Compania aeriană Turkish Airlines

Scurt istoric

20.05.1933 – Turkish Airlines a fost infiintata pe baza legii nr. 2186 in Ankara, sub numele “State Airlines Administration”, ca departament al Ministerului Apararii. Flota:

– King Bird ( 5 locuri )

- 2 Junkers F-13 ( 4 locuri )

- 1 ATH – 9 ( 10 locuri)

1935 – administrarea a fost preluata de Ministerul Lucrarilor Publice

1938 – numele sau a fost schimbat in “Directoratul General de Stat Airlines” si a fost gestionat de catre Ministerul Transporturilor

1945 – introducerea avionului DC-3

1947 – primul zbor international Ankara – Istanbul – Ankara

01.03.1956 – compania Turkish Airlines a fost reorganizata si condusa in baza Türk Hava Yollari A.O.cu un capital de milioane TL

1958 – 1967 – s-au adaugat flotei noi aeronave F-27 si DC-9 jet

1971 – compania a inchiriat o aeronava B-707

1973 – aeronava F-27 a fist inlocuita cu F-28

1974 – aeronava B-727 a fost adaugata flotei

1984 – compania a fost reclasificata ca o “Intreprindere economica de stat” si capitalul a fost marit la 60 miliarde TL.

1985 – compania achizitioneaza aeronava Airbus 310

1986 – cea mai indepartata destinatie pe care opereaza compania – Singapore

1987 – capitalul a fost crescut la 150 mld TL in iulie

1988 – compania opereaza zboruri la New York via Brussels

1990 – capitalul a fost crescut pana la 700 mld. TL in martie

1991 – aeronava B-737 a fost achizitionata

1992 – capitalul a crescut la 2,5 trilioane TL in decembrie

1993 – THT ( Turkish Air Transportation ) se transforma in Turkish Airlines in septembrie

- Noi aeronave se adauga flotei : A340-300

- DC-9 este eliminate din flota

- zborurile pe destinatia New York sunt directe

- serviciile “First Class” au fost lansate pe avionul A-340-300 in august

1994 – capitalul pus in circulatie a fost de 6 trilioane TL in ianuarie

- introducerea zborurilor directe spre New York in iulie

- al treilea avion A-340-300 in iulie

- eliminarea din flota a avionului DC-9, in septembrie

1995 – se inaugureaza serviciile de First Class in aeronavele A 310-318

- 3 aeronave B-727 – 200 sunt folosite pentru transport marfuri ( cargo )

- capitalul inregistrat a crescut pana la 10 trilioane TL in martie

1996 – se achizitioneaza noi aeronave RJ-70 si a-340-300

- 4 aeronave B-727-300 sunt eliminate din flota

1997 – compania opereaza zbor direct pe destinatia Osaka

1998 – opereaza pe destinatiile : Zurich , Geneva , Basel , Izmir – Zurich,Zagreb,Tokyo

- semnarea unui accord cu Austrian Airlines pentru zborurile de la Istanbul, Ankara, Izmir la Viena

- pe 30 martie Turkish Airlines a devenit membru al grupului “The Qualiflyer Group”

- primele 6 din gama de 26 de avioane B-737-800 s-au adaugat flotei in noiembrie

1999 – 9 aeronave B737-800 si 6 aeronave A340 – 300 se adauga flotei

- se interzice fumatul in timpul zborului

- se opereaza pe o noua destinatie Kuala Lumpur

- Turkish Airlines deschide cel de-al doilea centru de intretinere, cu o capacitate mult mai mare decat cea a hangarului

- capitalul a crescut la 174 trilioane TL in noiembrie

2000 – incheierea unui acord cu Asian Airlines pentru ruta Istanbul- Seul- Istanbul in mai

- efectuarea primului zbor commercial spre Sydney pentru Jocurile Olimpice

- lansarea noului program de fidelizare “Miles and Miles” in octombrie

- incheierea mai multor contracte pe diferite rute

2001 - 2002 - compania achizitioneaza 2 aeronave B737-800 si 2 aeronave B737-800

- vinde 6 aeronave A – 310 – 200 companiei Iran Air

- inaugureaza o noua ruta Antalya – Frankfurt – Antalya

- zborurile spre Ankara se opereaza de pe Aeroportul Sabiha Gokcen

- se deschide serviciul Call Center

2003 – datorita razboiului din Irak , nu se mai opereaza pe destinatia Bahrain

- incepand cu 1 mai se reiau zborurile spre Kuwait si Bahrain

- incepand cu 18 septembrie se opereaza si pe destinatia New Delhi si o luna mai tarziu se va opera pe Sivas si Izmir – Adana – Izmir

- refacerea pistei din Aeroportul Adana Sakir Pasa a fost finalizata pe 15 ianuarie

- Aeroportul Dalaman a fost inchis pentru renovare

- zborurile Johannesburg- Cape Town au fost anulate pe 29 martie

- Turkysh Airlines a devenit cea mai de incredere companie aeriana din AEA, cu cel mai mic numar de bagaje pierdute dintre celelalte membre AEA

- implementarea biletelor electronice a inceput pentru echipajul de zbor al companiei pe 9 decembrie

- pentru zborurile nationale- se aplica o reducere de 30% pentru pasagerii care faceau rezervare din timp

2004 – compania a inregistrat un profit net in 2003 de 214 trilioane TL

- Turkish Airlines inchiriaza 2 aeronave A-310 de la World Focus Airlines pentru o perioada de timp, cu scopul de a acoperi lipsa de aeronave pana la livrarea avioanelor Airbus si Boeing comandate, in august

- conform IATA, traficul intern a crescut cu 20,4% si rata de ocupare a locurilor cu 13,2%, iar numarul pasagerilor care calatoreau cu Turkysh Airlines a sporit cu 22,6%. In aceeasi perioada, numarul total de calatori pentru transportul intern a fost de 6,3 milioane de personae, iar Turkysh Airlines a transportat 74% din acestia

- in septembrie, producatorul de aeronave Boeing a ales Centrul de Intretinere Tehnica al companiei, dintre celelalte alternative din domeniu si s-a semnat un contract pe 10 ani

- serviciul Online pentru consumatori a inceput in septembrie, odata cu crearea siteului www.turkyshairlines.com

- s-a inregistrat un profit de 193 TL, aproximativ 128 mil.$ in primele luni ale anului

- numarul de pasageri a crescut cu 15,2% fata de perioada precedenta

- ca rezultat al acordului semnat cu Pakistan Airlines, compania a crescut numarul zborurilor Istanbul- Karachi de la 2 la 4 pe saptamana