Suspensia

Suspensia automobilului este destinata sa atenueze sarcinile dinamice ce se transmit de la drum sa imprime oscilatiilor caracterul dorit si sa transmita fortele care actioneaza asupra rotilor si cadrului.

Oscilatiile ce apar la trecerea automobilului peste neregularitatile drumului influenteaza calitatile tehnice de exploatare ale acestuia, în primul rând caracterul de mers lin al acestuia, calitatile de tractiune , stabilitatea ,maniabilitatea si durabilitatea.

Suspensia automobilelor este compusa din elementele elastice , dispozitivele de ghidare, si elementele de amortizare.

Elementele elastice contribuie la micsorarea sarcinilor, idnamice verticale, provocând oscilatiile caroseriei de amplitudine si frecvente cît mai suportabile pentru pasageri si care sa nu dauneze încarcaturii care se transporta.

Dispozitivele de ghidare transmit componentele orizontale ale fortelor dintre roti si drum, si momentele acestor forte la caroserie ,determinînd si caracterul deplasarii rotilor an raport cu caroseria automobilului si an raport cu drumul.

În figura 2.1.se reprezinta fortele datorita interactiunii dintre roti si drum precum si momentele acestor forte.

Fig 1.2. Fortele datorita interactiunii dintre roti si drum si momentele acestora.

Fortele verticale Z si momentele Mx se transmit la caroserie prin intermediul elementului elastic al suspensiei .

Elementele de amortizare au rolul de amortiza oscilatiile care iau nastere evitînd aparitia fenomenului de rezonanta.

CERINTE SI CONDITII IMPUSE SUSPENSIEI.

Conditiile principale pe care trebuie sa le indeplineasca suspensia unui automobil sunt urmatoarele :

" Sa aiba o caracteristica care asigura un comfort corespunzator , cu înclinari transversale reduse fara lovituri în tampoanele limitatoare si cu o stabilitate buna .

" Caracteristica amortizorului sa corespunda cu cea ceruta de comfortabilitate.

" Sa asigure transmiterea fortelor orizontale si a momentelor reactive de la roata la caroserie .

" Sa aibe o durabilitate elementele elastice , care fac parte din elementele cele mai solicitate ale automobilului.

" Sa aibe o greutate minima .

Pentru asigurarea unui comfort corespunzator , parametrii suspensiei trebuie sa fie alesi tinanduse seama de anumite conditii si anume:

" Frecventa oscilatiilor proprii pentru autoturisme sa fie de 50-70 oscilatii pe minut.Frecventa oscilasiilor proprii depinde de sageata statica a suspensiiloer si a pneurilor si poate fi determinata cu relatia :

½ =300/f [oscilatii/minut]

în care f=fs+fp [cm] este sageata statica datorita suspensiei fs si pneurilor fp.

" Rigiditatea elementelor elastice a suspensiei sa fie pe cât posibil mai reduse pentru a rezulta frecvente proprii mici.

" Amortizarea oscilatiilor terbuie sa fie suficienta astfel încât dupa o perioada amplitudinile sa se micsoreze de 3 pâna la 8 ori.

" Indicele de baza al mersului lin al unui automobil este valoarea medie patratica a acceleratiilor verticale masurate în locuri caracteristice.(STAS 6926/13-74).