1.TEMA PROIECTULUI
Sǎ se proiecteze un cric auto cu bare articulate care permite ridicarea unei sarcini F=5500N, de la înǎlţimea Hmin=260mm, la înǎlţimea Hmax =430mm.
Schema de principiu este prezentatǎ în figura de mai jos.
1.taler superior
2.bare articulate
3.piuliţǎ
4.şurub de acţionare
5.lagǎr
6.manivelǎ
7.taler inferior
2. ANALIZA CINETOSTATICǍ ŞI SINTEZA DIMENSIONALǍ
2.1 Cerinţe
1. Sǎ asigure reglarea distanţei dintre sol şi caroserie
2. Sǎ asigure deplasarea sarcinii F pe verticalǎ
3. Sǎ aibă stabilitate
4. Sǎ nu se afunde în sol
5. Sǎ poată fi uşor acţionat (randament mare)
6. Sǎ aibǎ gabarit mic
7. Sǎ poată fi acţionat uşor, cu o forţǎ de maxim 300N
8. Sǎ aibă duritate mare
9. Sǎ aibă un preţ mic.
2.2 Sinteza dimensionalǎ
Are drept scop determinarea lungimii barelor articulate şi a înălţimii talerelor. Pentru aceasta considerǎm cricul în cele douǎ poziţii extreme de lucru Hmin şi Hmax.
2.2 Analiza cinetostaticǎ
Mecanismul cricului este un mecanism static determinat cu un singur grad de libertate şi un singur element conducător (şurubul).
Datoritǎ faptului cǎ este simetric după douǎ axe este suficient sǎ determinǎm forţele pentru un sfert. Pe celelalte elemente forţele fiind egale cu cele determinate în aceastǎ partea mecanismului.
Forţele care acţionează pe fiecare element în parte le determinǎm din ecuaţiile de echilibru pe fiecare element:
• Echilibrul talerului
F=5500N
pentru αmin:
pentru αmax:
• Echilibrul barei
pentru αmin: F21=F12=10625,14N
F12=F32=10625,14N
pentru αmax: F21=F12=2760,52N
F12=F32=2760,52N
Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.