JATCO a lansat producţia noii CVT (JF015E) in iulie 2009. Aceasta noua CVT are o gama mai larga de aplicaţii care combina acoperirea existentelor CVT pentru mini-vehicule si vehicule mici. În plus, aceasta include o transmisie auxiliară pentru îmbunătăţirea în mod substanţial a economiei de combustibil.
1. Introducere
Concurenţa pentru a îmbunătăţi economia de combustibil vehicul a fost intensificata în industria auto în ultimii ani, pe fondul sporirii îngrijorării cu privire la problemele globale de mediu, inclusiv aspectele legale şi de reglementare. Printre diferitele tehnologii implementate pentru a îmbunătăţirea economiei de carburant, CVTs sunt una dintre metodele cele mai eficiente. În ultimii câţiva ani mulţi constructori auto au crescut procentul de vehicule echipate cu un CVT.
JATCO a fost printre primii care s-a concentrat asupra CVTs şi a condus alte companii în dezvoltarea unei game complete de CVTs care a fost extrem de aclamata. În 1997, am anunţat primele in lume oţel-curea de CVT pentru utilizarea pe clasa 2.0-litri cu tracţiune fata (FWD) vehicule. De atunci, am dezvoltat modele de CVT cu un spectru larg de capacităţi de cuplul de intrare, variind de la unităţi pentru mini-vehicule la vehiculele de mari dimensiuni echipate cu un motor din clasa de 3.5 litri.
Această nouă CVT este programată să fie utilizata pe o varietate de vehicule, de la mini-vehicule la vehicule mici. Acest articol descrie conceptul de produs, precum şi detalii cu privire la tehnologiile de îmbunătăţire a economiei de combustibil
si a sistemelor de control încorporate în această nouă CVT.
Fig1. Noua CVT
2. Conceptul de dezvoltare
Această nouă CVT a fost dezvoltata în jurul următoarelor valori de concepte de produs:
1) Coexistenţa economiei de combustibil şi performanţă grupului motopropulsor
2) Îmbunătăţirea eficienţei transmisiei
3) Reducerea costurilor printr-un design comun pentru platforme vehicul mini şi mici
Există o cerere în creştere pentru îmbunătăţirea economiei de combustibil la nivel mondial determinată atât de mediu şi motive economice. În ceea ce priveşte aspectele legale şi de reglementare, reglementările economiei de combustibil devin mai stricte în fiecare an în pieţele principale ale vehiculului din America de Nord, Europa şi China. Această tendinţă este, de asemenea, văzută în sistemul de taxe din Japonia, Verde, inclusiv scutirea taxelor preferenţiale pentru vehiculele eco.
Lumea auto este intr-o cursa a pune în aplicare îmbunătăţiri privind economia de combustibil; mulţi producători studiază vehiculele eco electrice si hibride. Cum vânzările globale de vehicule cresc, economia de carburant a transmisiei, respectiv a motorului vor juca un rol crucial în reducerea emisiilor de CO2.
Pe de altă parte, "Plăcerea de a conduce" trebuie să evolueze de asemenea. Noua CVT este prima in lume cu o transmisie auxiliara. Aceasta este conceputa pentru a fi mai mica si mai uşoara, cu o gamă mai largă a raportului care duce la un consum redus de carburant fără a sacrifica performanţa. (Fig.2).
3. Specificaţii
JATCO are o gama completă de CVTs, variind de la unităţi pentru mini-vehicule la CVTs pentru utilizarea cu motoare din clasa mare de 3.5 litri. Această gamă este formata din patru modele concepute pentru aplicaţii în mini-vehicule, vehicule mici, vehicule mijlocii şi vehicule mari, respectiv.
Prin adăugarea unei transmisii auxiliare, atât greutatea si dimensiunile noii CVT au fost reduse care să permită instalarea în mini-vehicule şi clasa k de vehicule. Acum, un CVT ar putea acoperi 2 aplicaţii: vehicule de mici dimensiuni şi clasa k de vehicule. O aplicaţie comună a condus la volume de producţie mai mari, care au contribuit la reducerea costurilor. (Fig.3)
Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.
