Masinile electrice sincrone sint caracterizate prin faptul ca au viteza de rotatie egala cu viteza cimpului invartitor , de unde si numele de masini sincrone.
Ele pot functiona in regim de motor , in regim de generator sau compensatoare de baza .
Motoarele sincrone se folosesc pentru puteri mai mari de 100 KW in locul motoarelor asincrone ,deoarece , desi au o constructie mai complicata , au avantajul ca pot functiona cu un factor de putere cos ? =1 sau chiar capacitiv , compensand astfel energia reactiva consumata de alti receptori din retea.
Masinile sincrone se folosesc in special ca generatoare de curent alternativ , in care caz sint denumite generatoare sincrone sau alternatoare.
Mai sint utilizate denumirile de turboalternator , pentru cazulcand este antrenat de o turbina cu abur , cu hidroalternator , pentru cazul pentru cazul cand este antrenat de o turbina hidraulica.
Compensatorul de faza este o masina sincrona care debiteaza energia reactiva , in anumite puncte ale unei retele , pentru a inbunatati factorul de putere.
Ca orice masina electrica , masina sincrona are un inductor si un indus.
Inductorul are o infasurare de excitatie alimentata in curent continuu, si poate fi rotor sau stator.
Daca inductorul este rotor , masina sincrona este denumita masina sincrona in constructie inversa .
Partile principale ale masini sincrone sint :
-> statorul
->rotorul
->portperiile
->scuturile
->lagarele
->cutia de borne
2)Masina sincrona in constructia normala
Statorul este indus si este format din carcasa , pachetul de tole si infasurarea statorului , monofazat sau trifazat , absolut identic ca statorul masini asincrone.
Fig : 1 Masina sincrona in constructie normala
a-cu poli inecati
b-cu poli aparenti
Rotorul este inductor avand o infasurare de excitatie cu acelas numar de poli ca si statorul .
Infasurare de excitatie este legata la doua inele colectoare , de care freaca periile prin care se alimenteaza excitatie cu un curent continuu numit curent de excitatie .
Bobinele infasurari de excitatie sint astfel inseriate , incatpolaritatea polilor sa alterneze la periferia rotorului.
La masinele mari , curentul de excitatie este furnizat de o masina de curent continuu , denumita excitatoare , montata pe acelas arbore cu masina sincrona.
La masinile mici , generatoarele se pot autoexcita , inele fiind alimentate de la un redresor conectat la bornele statorului.
Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.
