Automobilul este un vehicul rutier, carosat si suspendat elastic pe cel putin trei roţi, care se deplasează prin mijloace de propulsie proprii in diferite condiţii de teren.
Automobilul este destinat transoportului direct sau prin tractare al unor încărcături ce pot fi bunuri , persoane etc.
1. COMPONENTELE GENERALE ALE AUTOMOBILELOR
Parţile principale ce compun automobilul sânt :
a) motorul ;
b) şasiul ;
c) caroseria.
a) Motorul - constituie instalatia energetica proprie, ce transforma energia chimica a combustibilului folosit in energie mecanica, necesara pentru propulsia automobilului .
Motorul este alcatuit din :
- mecanismul motor este format din organele fixe(blocul cilindrilor, chiulasa şi carterul) şi organele mobile(pistonul, segmenţii bolţul, biela, arborele cotit şi volantul).
- sistemele şi instalatiile auxiliare : instalaţia de alimentare, mecanismul de distribuţie, instalaţia de aprindere(la MAS), instalaţia de ungere, instalaţia de răcire, sistemul de pornire şi aparatura pentru controlul funcţionării.
b) Şasiul - este un cadru rigid de sustinere, pe care se montează :
1. Transmisia are rolul de a transmite, modifica şi distribui momentul motor la roţile motoare ale automobilului şi se compune din :
- ambreiaj – are rolul de a realiza cuplarea progresivă şi decuplarea motorului de restul transmisiei, la pornire, precum şi, în timpul mersului, la schimbarea treptelor cutiei de viteze
- cutia de viteze – are rolul de a realiza modificarea forţei de tracţiune, respectiv viteza, în raport cu valoarea rezistenţelor la înaintare, precum şi de a permite mersul înapoi, fără a inversa sensul de rotaţie al motorului, şi staţionarea îndelungată cu motorul în funcţiune
- transmisia cardanică – serveşte la transmiterea momentului motor de la cutia de viteze la transmisia principală, care au axele geometrice ale arborilor aşezate sub un unghi variabil datorită oscilaţiilor suspensiei
- puntea motoare, ce cuprinde :
- transmisia principală(centrală) – are rolul de a transmite momentul motor de la transmisia cardanică, situată în planul longitudinal al automobilului, la diferenţial şi arborii planetari situaţi într-un plan transversal ; transmisia principală măreşte în acelaşi timp momentul motor
- diferenţialul – dă posibilitatea roţilor motoare ale aceleiaşi punţi, în viraje, să parcurgă drumuri de lungimi diferite
- arborii planetari – transmit momentul de la diferenţial la roţile motoare
- transmisia finală – serveşte la mărirea raportului total de transmitere(se întâlneşte la unele autobuze şi autocaamioane de mare capacitate)
2. Mecanismele de conducere asigură deplasarea automobilului pe traseul dorit, in condiţii de siguranta. Includ :
- mecanismul de directie – serveşte la schimbareaa direcţiei de deplasare a automobilului, prin schimbarea planului roţilor de direcţie în raport cu planul longitudinal al automobilului
- instalaţia de frânare , ce are rolul de a :
- micsora viteza
- a opri complet automobilul
- a-l mentine in stare de repaos
3. Organele de sustinere si propulsie, ce cuprind :
- cadrul – constitue suportul pe care se montează organele şi mecanismele componente ale automobilului
- sistemul de propulsie – transformă mişcarea de rotaţie în mişcare de translaţie şi ajută ca automobilul să se sprijine pe drum şi pe sol
- suspensia – transformă şocurile în oscilaţii cu amplitudine şi frecvenţă suportabile de către călători şi amortizează oscilaţiile, evitând fenomenul de rezonanţă
4. Instalatiile auxiliare servesc la asigurarea confortului, siguranţei circulaţiei şi a confortului expluatăriice. Cuprind :
- instalaţia de iluminat
- instalaţia de semnalizare
- instalaţia de incalzire si aerisire
- ştergătoarele de parbriz etc.
c) Caroseria serveste ca organ purtator pentru pasagerii sau mărfurile care se transportă
Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.
