Caiet de practică - service auto

- aparate de sudura;

- bancuri de redresare: Chief, Coiro;

- aparate de geometrie, aparate de montat/demontat pneuri, aparate de echilibrat pneuri:Corghi;

- linie de control tehnic;

- elevatoare: Heshbon, Apac;

- climatizare si analizoare de gaz: Tecnotest;

- diagnostigare automobile;

- evacuarea fumului: Filcar;

- compresoare;

- scule de mana;

- cabine de vopsit;

- cricuri, macarale girafe, prese hidraulice.

2. Statia ITP

In cadrul statiei de Inspectie Tehnica periodica:

-se executa inspectii tehnice la clasele de autovehicule I-ITP moto si II-ITP auto, conform clasificatiei:

Clasa I

-mopede si motociclete

Clasa II

-autoturisme, microbuze, automobile utilitare, mixte, specializate si speciale cu masa maxima autorizata pana la 3500 kg.

Teste optionale

-testarea amortizoarelor ;

-diagnosticarea autovehicolului in vederea compararii;

-constatari accidente rutiere in urma carora autovehiculele au fost avariate si s-au soldat cu victime, in vederea intemeierii dosarului la politie

Statia ITP este dotata cu aparatura specifica domeniului de activitate atat pentru clasa I, cat si pentru clasa II, dupa cum urmeaza:

- stand de franare moto testat RAR;

- dispozitiv de fixare a motocicletelor pe parcursul probelor de franare;

- dispozitiv de masurare a fortei la pedala de franare;

- dispozitiv de ridicare a motocicletei roata cu roata;

- aparat de verificare si reglare faruri Tecnocolor;

- stand de franare Maha pentru autovehicule pana la 3,5 tone;

- sistem de verificare al amortizoarelor;

- sistem de cantarire masei al autovehicolului;

- system de diagnosticare a jocurilor in articulatie;

- sistem de analiza gaze compus din: - analizor 4 gaze Maha+GPL;

- opacimetru cu camere mobila KAPELEC

Pentru prezentarea autovehicolului la Inspectia Tehnica Periodica trebuie sa aveti asupra dumneavoastra urmatoarele acte:

- cartea de Identitete a autovehicolului in original sau daca acesta este achizitionat prin sistem leasing copie conforma cu originalul;

- certificat de inmatriculare;

- asigurare obligatorie RCA valabila la data efectuarii ITP;

- cartea de identitate a celui care prezinta autovehicolul la ITP.

3.Stand de franare

Conexiunile intre module se face prin cablu UTP, standul de franare putand fi comparat cu o retea de calculatoare. Comunicarea intre module precum si comunicarea cu calculatorul se face in timp real. Legatura la calculator este prin USB.Listing conform RAR cu tiparirea urmatoarelor valori: data si ora, fortele de franare pe fiecare roata in parte, dezechilibru pe fiecare axa, greutatea totala, eficacitatea de franare totala pentru frana de serviciu sic ea de parcare, ovalitatea, rezistenta la rulare, forta de apasare la pedala.

Caracteristici tehnice:

- sarcina maxima 3,5 tone/axa;

- viteza de testare 5km/h;

- putere motoare 2 3 kw;

- alimentare 400V, 25A, 50Hz;

- coeficient frecare uscat/umed: 0,9/0,9 ;

- diametru rola 202 mm;

- ecartament min./max. : 780/2200mm

- domeniu de masura 0-8 kn ;

- afisaj: monitor.

UNIVERSITATEA DIN ORADEA

FACULTATEA DE INGINERIE MANAGERIALA SI TEHNOLOICA

CATEDRA DE MECANICA

SPECIALIZAREA: AUTOVEHICULE RUTIERE