Transporturile Fluviale

Transporturile fluviale reprezinta, dupa transporturile maritime, cea mai eficienta modalitate de transport.

Volumul marfurilor transportate pe cale fluviala depinde de numarul si capacitatea navelor fluviale, de gradul si constanta starii de navigabilitate a fluviilor, de dotarea porturilor cu instalatii de manipulare a marfurilor, precum si de existenta unor depozite care sa faca legatura intre transportul fluvial si celelalte modalitati de transport.

In majoritatea cazurilor, la intrarea in tara exista porturi fluviale si maritime unde pot opera atat nave fluviale, cat si nave maritime.

Au aparut si nave moderne ,,fluvial-maritime" care pot realiza transporturi fara

transbordarea marfurilor, atat pe tronsonul fluvial, cat si pe tronsonul maritim.

Cele mai lungi retele de navigatie fluviala sunt in China, SUA, Rusia, Ucraina, Olanda, Belgia, Franta si Germania.

Navigatia fluviala este folosita in special pentru transportarea de materii prime si

materiale, precum si de containere.

In Europa, cele mai importante fluvii pentru navigatia internationala sunt Dunarea, Rinul si Elba.

Economicitatea mai ridicata a transporturilor fluviale se datoreaza cheltuielilor de

investitii mai reduse pentru dezvoltarea infrastructurii acestora comparativ cu infrastructura transpoorturilor feroviare sau rutiere. Caile de navigatie fluviala sunt cai naturale care nu necesita, de regula, lucrari de amenajare costisitoare, iar porturile sunt construite, de obicei, in acele locuri care ofera conditiile naturale cele mai prielnice.

Transporturile fluviale prezinta riscuri mai mici comparativ cu cele maritime si permit

utilizarea unor ambalaje mai ieftine.

Dejavantajele pe care le prezinta transporturile fluviale sunt:

- sunt mai lente si mai putin punctuale comparativ cu transporturile feroviare, rutiere

sau aeriene;

- existenta lor este conditionata de prezenta cailor fluviale care limiteaza aria lor de

actiune la o zona invecinata acestora;

- in afara unei zone determinate din bazinul fluvial, ele devin neeconomice datorita

transbordarii costisitoare si tarifului mai ridicat al altor mijloace de transport (de ex.

transporturile pe cale ferata).

Situatia geografica a tarii noastre permite utilizarea pe scara larga a transporturilor

fluviale, precum si in combinatie cu alte tipuri de transport (feroviare sau maritime).