Pentru acelasi traseu electrificat, o exploatare nerationala a transportu?lui conduce la pierderi suplimentare de energie electrica, cuprinse intre 15--30% *. in scopul reducerii consumului de energie electrica se pot aplica in exploatare o serie de ma?suri. Astfel:
Statiile de tractiune se prevad in general cu doua transformatoare sau grupuri de transformare-convertire, un grup cu functionare permanenta, iar al doilea pentru acoperirea varfurilor de putere. Astfel, in functie de aglomerarea vehicule?lor catre statie, va functiona un grup, respectiv doua grupuri in paralel (fig. 26). Aceasta functionare permite sa se obtina mereu un coeficient de incarcare corespunzator unui randament si factor de putere bun.
In exploatare se pune proble?ma a se determina valoarea puterii aparente a instalatiei de tractiune, la care conectarea si deconectarea transformatorului (sau grupului) de varf, asigura pierderile minime de energie electrica.
Fig. 26. Diagrama de functionare a grupurilor dintr-o statie de tractiune : Pc -- curba puterilor absorbite; Pn -- pute?rea nominala a unui grup; 2Pn -- puterea nominala totala a grupurilor; T<< -- timpul de functionare a grupului de varf.
*) Valorile procentuale mai mart ale pierderilor, se inregistreaza in transportul urban, unde frecventa pornirilor, accelerarilor si opririlor este mai
Documentul este oferit gratuit,
trebuie doar să te autentifici in contul tău.