Defectele bobinelor sunt:
- Arderea bobinei.
- Electromagnetul nu atrage armatura mobila.
- Incalzirea puternica a bobinei .
Din urmatoarele cauze :
- Aplicarea la bornele bobinei a unei tensiuni mai mare decat cea nominala.
- Producerea unui scurcicuit intre spire.
- Tensiunea aplicata bobinei este mai mare decat 85%Un.
- Ruperea conductorului de actionare.
- Prezenta unui intrefier mai mare decat cel normal.
- Ruperea spirei in scurcicuit.
- Producerea unui scurtcircuit intre spire.
-
Iar metodele de verificare sunt:
- Se masoara tensiunea cu ajutorul unui volmetru.
- Se masoara rezistenta bobinei cu ajutorul puntii Wheatstone.
- Se verifica cu mana deplasare armaturii mobile.
- Se masoara curentul absorbit cu ajutorul unui ampermetru.
- Aparitia unei vibratii puternice.
- Se masoara curentul absorbit cu ajutorul unui ampermetru.
Remedierea defectelor la bobina de tensiune.
Defectul poate fii :
- Tensiunea retelei mai ridicata sau mai scazuta decat tensiunea normala a bobinei.
- Defectarea bobinei.
- Blocarea armaturii mobile.
- Ruperea spirei in scurtcircuit
- Aparitia unui intrefier mai are intre fetele polare ale circuitului magnetic
Metodele de remediere sunt :
- Montarea unei bobine avand tensiunea corespunzatoare tensiunii retelei.
- Rebobinarea sau inlocuirea bobinei.
- Demontarea lagarelor si umplerea lor cu vaselina tehnica.
- Inlocuirea spirei cu alta noua confectionata din acelasi material si avand aceleasi dimensiuni.
- Curatarea fetelor polare ale circuitului magnetic si slefuirea lor.
Defectele releelor termice si remedierea lor
Defectele sunt urmatoarele:
- Arderea bimetalului sau a rezistentei incalzitoare
- Bimetalul nu se incalzeste.
- Bimetalul se incalzeste puternic.
- Bimetalul ramane indoit.
- Bimetalul se incalzeste prea putin.
- Bimetalul declanseaza intempestiv.
Cauzele defectelor sunt:
- Scurtcircuit intre spirele elecctromagnetului protejat si nefunctionarea mecanizmului de declansare.
- Scurcircuitul intre conductoarele ce leaga intreruptorul cu electromotorul protejat.
- Capetele bimetalului nu fac contact cu bornele.
- Rezistenta incalzitoare intrerupta.
- Transformatorul de alimentare defect.
- Suntul montat in paralel cu bimetalul ars sau intrerupt.
- Transformatorul debiteaza un curent mai mare decat cel nominal.
- Bimetalul a fost parcurs timp indelungat de un curent mai mare decat cel nominal.
- Temperatura ambienta prea scazuta si releul nu are compesator.
- Temperatura ambienta este prea ridicata si releul nu are compesator
Documentul este oferit gratuit,
trebuie doar să te autentifici in contul tău.
