Proiect la logistică

Pentru Intreprinderea Daewoo din Craiova s-a preconizat introducerea unui sistem de productie Just In Time. Pentru aceasta, biroul "Logistica" din cadrul acestei societati a primit sarcina sa studieze pe baza proiectuluiautomobilului CIELO posibilitatea aprovizionarii cu ansamblele necesare de la intreprinderile colacoratoare din tara si depozitarea acestora in spatii adecvate.

Intreprinderile cu care DAEWOO colaboreaza sunt:

1. ,,Electrocontact" Botosani, pentru electromotoare, alternatoare si tablouri de bord;

2. ,,Intreprinderea Mecanica" Cugir, pentru contacte de pornire, macarale usi, incuietori, cricuri de ridicare, amortizoare si arcuri;

3. ,,Spume" Constanta, pentru burete de la scaune;

4. ,,Intreprinderea Auto" Miercurea Ciuc, pentru pistoane, biele si blocuri motoare;

5. ,,Victoria" Zalau, pentru anvelope;

6. ,,Intreprinderea de sticla" Tarnaveni pentru parbrize, geamuri, lunette si oglinzi retrovizoare;

7. ,,Rombat" Lugoj, pentru acumulatoare;

8. ,,Rulmentul" Medgidia, pentru toate tipurile de rulmenti de rulmenti;

9. ,,Avantul" Negresti Oas, pentru jentile auto;

10. ,,Elcond" Campulung Muscel,pentrufaruri si stopuri;

11. ,,Intreprinderea de cabluri" Sannicolaul Mare, pentru toate tipurile de cabluri electrice si mecanice;

12. ,, Rafirom" Brazi , pentru uleiurile de motor.

Celelalte componente se fabrica in Craiova la intreprinderea din oras sau se aduc din import.

Productia preconizata a se realiza este de 120.000 autoturisme/an.

Costul transportului auto este:

- 1.95lei/km in cazul autocamioanelor TIR;

- 1.65lei/km in cazul autocamioanelor normale.

In cazul productiei Just In Time se preconizeaza un nivel al stocurilor de 2 zile lucratoare, ziua de lucru fiind de 16 ore, in doua schimburi. Se lucreaza 5 zile pe saptamana, luandu-se in calcul 6 zile de sarbatoare intr-un an.

Vitezele medii utilizate in transportul auto sunt:

- 90 km/h in cazul autostrazilor;

- 70 km/h in cazul drumurilor cu 4 benzi;

- 60 km/h in cazul drumurilor nationale;

- 40 km/h in cazul drumurilor judetene.

Transportul componentelor se face astfel:

- electromotoarele, alternatoarele si tablourile de bord se impacheteaza in cutii de carton, se incarca in palete tip lada si se tranporta fie cu camioane TIR fie cu camioane normale;

- buretele pentru scaune se asambleaza in baloti si se incarca in autocamioanele TIR;

- pistoanele, bielele si blocurile motoare se transporta asamblate,stivuite in palete tip lada;

- rulmentii impachetati in cutii de carton se transporta in cutii de lemn cu autocamioane TIR sau normale;

- parbrizele, lunetele si geamurile laterale se tranporta in lazi de lemn cu autocamioane normale. Oglinzile retrovizoare se impacheteaza in cutii de carton si se transporta cu palete tip lada;

- contactele de pornire, macaralele usi, incuietorile, cricurile de ridicare, amortizoarele si arcurile se impacheteaza in carton, se incarca in lazi de lemn si se tranporta cu autocamioane normale;

- anvelopele se incarca direct in autocamioane TIR;

- bateriile de acumulatori se incarca in cutii de lemn si se stivuiesc pe paleti normali, tranportul facandu-se atat cu camioane normale cat si cu aotocamioane TIR;

- farurile si stopurile se impacheteaza in carton, se incarca in cutii de lemn si se transporta cu camioane normale;