Elaborarea lucrarilor de an reprezinta o etapa foarte importanta in procesul de instruire a elevilor in institutiile de invatamint. In procesul de proiectare a lucrarii de an viitorul specialist trebuie sa manifeste un nivel inalt de pregatire teoretica cit si practica la disciplina studiata si in domeniul specialitatii.
Proiectind aceasta lucrare, viitorul specialist isi ,,construieste" o temelie a cunostintelor si a capacitatilor lui, pentru executarea acestei lucrari. In decursul proiectarii acestei lucrari, elevul se intilneste cu diferite dificultati, pe care le consulta cu profesorii, alti elevi, care de asemenea participa la proiectarea acestei lucrari, cu manuale sau alta literatura tehnica, acapareaza experienta de lucru in colectiv, ceea ce-i va fi de favoare in viata ca viitorului specialist.
La proiectarea acestei lucrari elevul se invata sa elaboreze corect un process tehnologic, o normare a timpului a operatiilor oformarea corecta a lucrarii, si prin acest fapt manifesta aptitudinile sale, fata de specialitatea sa si disciplina studiata.
In continuare este prezentata o lecrare de an, in care se descrie amanuntit piesa care va fi reconditionata, procesul tehnologic de reconditionare a acestei piese, norma de timp pentru reconditionarea ei precum si descrierea amanuntita a tuturor defectelor posibile, si conditiile de lucru a piesei date.
Capitolul I. Partea tehnologica
I.1. Destinatia si conditiile de functionare a piesei.
Caroseria este partea superioara a automobilului, ea trebuie sa aiba o forma cit mai aerodinamica, sa fie cit mai usoara si rezistenta, sa prezinte vizibilitate maxima pentru conducator, si nu in ultimul rind sa fie comfortabila.
Caroseria este elementul de baza a automobilului, tot caroseria este folosita si ca conducator de curent electric cu polul ,,-". Caroseria este un element constructiv complicat, confectionat in mare parte din metal, sticla, masa plastica si alte materiale. Din partea metalica a caroseriei fac parte podeaua si pavilionul, aripele si usi, capota motor si port bagaj, masca, precum si alte piese mai mici. Din sticla sunt confectionate parbrizul din fata si spate precum si cele laterale.
In figura 1.1 este prezentata constructia tipica a unei caroserii.
Fig 1.1. Constructia caroseriei automobililui.
Cel mai distructiv factor factor a caroseriei este coroziunea. Corziunea este distrugerea totala sau partiala a metalului
Tehnicescoe normirovanie remontnih rabot v seliscom hoziaistve'' - Pod. red. V.A. mateev, V.P. Postovalova, Moskva: ,Kolos', 1979.
[2]. ,,Remont avtomobilei'' - Pod. red. S.I. Rumiantev, Moskva: ,, Transport'', 1988.
[3]. ,,Remont avtomobilei'' B.V. Clebanov, V. G. Cuzmin, V. I. Maslov. Moskva: ,, Transport'', 1974.
[4]. ,,Avtomobili VAZ-2108, 2109. Rucovodstvo po tehnicescomu obslujivaniiu i remontu'', Moskva: ,,Za ruliom" 2000.
[5]. ,,Avtomobili VAZ-2108, 2109. Rucovodstvo po tehnicescomu obslujivaniiu i remontu'', Moskva: ,,Za ruliom" 2002.
[6]. ,,Automobile, cunoastere, intretinere si reparare" Gh. Fratila, St. Samoila. Editura didactica si pedagogica, R. A. Bucuresti-1998.
[7]. ,,Documentatia tehnologica pentru reparatia si deservirea tehnica a autovehiculelor. Indrumar metodic pentru lucrari practice, proiecte de an si de diploma." UTM, Chisinau-1999.
Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.
