Comprimarea unui gaz conduce la cresterea temperaturii sale, aceasta fiind metoda prin care se aprinde combustibilul in motoarele diesel. Aerul este aspirat in cilindri si este comprimat de catre piston pana la un raport de 25:1, mai ridicat decat cel al motoarelor cu apindere prin scanteie. Spre sfarsitul cursei de compresie, motorina este pulverizata in camera de ardere prin intermediul unui injector. Motorina se aprinde la contactul cu aerul care a fost incalzit pana la o temperatura de circa 700-900?C (1300-1650?F). Arderea combustibilului duce la cresterea temperaturii si presiunii, punand in miscare pistonul. Biela transmite forta pistonului catre arborele cotit, transformand miscarea liniara in miscare de rotatie. Aspirarea aerului in cilindri se face prin intermediul supapelor, dispuse la capatul cilindrului. Pentru marirea puterii, majoritatea motoarelor diesel moderne sunt supraalimentate cu scopul de a mari cantitatea de aer introdusa in cilindri. Folosirea unui racitor intermediar pentru aerul introdus in cilindri creste densitatea aerului si conduce la un randament mai bun.
Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.
