Transmisia automata este un ansamblu de mecanisme care poate schimba treptele de viteza automat odata cu punerea in miscare a automobilului , cu scopul de a-i permite soferului concentrarea asupra drumului si nu la schimbatul manual al treptelor de viteza.
Cea mai des intalnita forma de transmisie automata este cea actionata hidraulic si foloseste un ambreiaj hidraulic sau un hidrotransformator si un set de mecanisme planetare pentru a putea multiplica cuplul motor.
Selectorul de programe:
P (parcat - parking)
R (mersul cu spatele - return)
N (punctul mort - neutral)
D (program complex pentru mersul in fata - drive)
In functie de modul in care este modificat raportul de transformare a cuplului:
a) transmisii care variaza continuu raportul de transmitere intre doua valori limita (CVT - Continuos Variable ratio Transmission).Aceste se pot imparti din punct de vedere al principiului de transformare in :
- electrice: puterea motorului este folosita pentru antrenarea unui
generator electric a carui energie rezultata va fi
directionata catre unul sau mai multe motoare electrice
- hidraulice: transmisia hidrostatica - similara cu transmisia electrica
doar ca in locul masinilor electrice se afla masini
hidraulice (pompa - motor); transmisia hidrodinamica
poate de asemenea sa varieze continuu momentul
amplificat la plecarea de pe loc.
- mecanice: se bazeaza pe modificarea razelor care determina
cuplul: fulii cu raze variabile etc.
b) transmisii care variaza in trepte raportul de transmitere (ex. DSG)
c) transmisii cu variatie combinata a raportului de transmitere ( care integreaza un
hidrotransformator si o parte mecanica formata din mecanisme planetare si
elemente de cuplare a acestora - de aici si denumirea de "hidro-mecanice")
Documentul este oferit gratuit,
trebuie doar să te autentifici in contul tău.