Transmisiile mecanice dintre motor si masina de lucru, maresc sau micsoreaza viteza, respective momentul transmis, modifica sensul sau caracterul masinii, protejeaza organelle masinii motoare contra sarcinilor. Reductoarele pot fi cu una, doua sau mai multe trepte de reducere, constructive, fie ca subansamble izolate, fie ca facand parte din ansamblul unei masini.
In functie de pozitiile relative ale arborelui motor si condus , reductoarele, sunt de mai multe feluri :
- cu roti dintate cilindrice
- cu roti dintate conice sau pseudoconice
- cu combinatii de roti dintate conice sau angrenaje melcate cu roti dintate cilindrice
Reductoarele cu roti dintate au o larga utilizare datorita avantajelor pe care le prezinta :
- raportul de transmitere constant
- randament ridicat
- posibilitatea de realizare a unor transmisii de la cativa newtoni la incarcari foarte mari
- intretinere simpla si ieftina
Reductoarele de uz general au un singur lant cinematic, deci un raport de transmisie mic si o carcasa independenta si inchisa. Elementele principale ale unui reductor, indiferent de tip sunt urmatoarele : carcasa (corp si capac), angrenajele, arborii, lagarele si elemente auxiliare. Carcasele se executa in general din fonta prin turnare. Este prevazuta cu nervuri care au urmatoarele scopuri : maresc rigiditatea ansamblului, reduc zgomotul si vibratiile, maresc suprafata efectiva de racire a reductorului.
Din punct de vedere constructiv reductorul are urmatoarele elemente principale :
Carcasa trebuie sa asigure pozitia relativa corecta a arborilor,prin intermediul lagarelor, si rotilor dintate servind ca si baie de ulei. Carcasa se compune din doua parti : corp si capac protejand angrenajul fata de mediul exterior.
Carcasele reductoarelor trebuie sa indeplineasca urmatoarele functiuni :
- sa asigure preluarea sarcinilor ce apar in timpul functionarii
- sa asigure inchiderea liniilor de forta prin fundatie
- sa protejeze angrenajele contra unor factori externi
- sa pastreze lubrifiantul necesar ungerii
- sa asigure transmiterea caldurii spre exterior
Tinand seama de cerintele aratate mai sus, prin forma lor constructive, carcasele reductoarelor trebuie sa satisfaca urmatoarele conditii:
- rezistenta si stabilitate corespunzatoare
- posibilitatea de prelucraresi asamblare simpla
- ungerea buna a angrenajelor si rulmentilor
- racire corespunzatoare
- posibilitatea de control si supraveghere in functionare
- forma estetica moderna
Carcasa se sprijina pe talpi prevazute cu gauri pentru fixare in fundatie. Carcasa se asambleaza prin suruburi si se centureaza cu ajutorul unor stifturi cilindrice sau conice. Formele constructive ale carcaselor de reductoare au evoluat destul de mult in timp, dar intotdeauna proiectantii trebuie sa tina seama de factorii tehnologici si functionali.
Angrenajele constituie partea functionala principala a unui reductor.
Angrenajul cilindric cu dinti drepti sunt angrenaje cu axe paralele si in comparatie cu angrenajele cu dinti inclinati, prezinta urmatoarele avantaje :
- nu apar forte axiale
- raport de transmitere
1. Antal Adalbert si colectivul , Reductoare, Lito. IPCN, 1994
2. Antal Adalbert si colectivul, Indrumator de proiectare pentru reductoare, IPCN, 1983
3. Hrudu I., Atlas de reductoare cu roti dintate, Ed.Didactica si Pedagogica, 1981, Bucuresti
4. Antal Adalbert si colectivul, Transmisii si roti dintate, UT-Press, 2004
5. Antal Adalbert, Tataru Ovidiu, Elemente de proiectare a angrenajelor, Todesco, 2000
6. Jula A. Si colectivul, Proiectarea angrenajelor evolvente, 1989
Documentul este oferit gratuit,
trebuie doar să te autentifici in contul tău.
