Mecanisme și organe de mașini pentru transmiterea mișcării de rotație

Previzualizare proiect:

Cuprins proiect:

ARGUMENT
Tehnologia de asamblare a mecanismelor de transmitere a miscarii 1
CAPITOLUL I
Transmisii prin curele 2
CAPITOLUL II
Transmisii prin lant 7
CAPITOLUL III
Volantii 11
CAPITOLUL IV
Transmisii prin roti de frictiune 14

Extras din proiect:

Transmiterea miscarii si a energiei mecanice de la un organ de masina la altul sau de la o masina sau un aparat la altul se realizeaza cu organe de masini care alcatuiesc o transmisie mecanica.

Transmisiile mecanice se pot realiza :

- legaturi intre arborele motor al masinii de forta si arborele principal al masinii de lucru sau intre arborii masinii de lucru pentru transmiterea puterii sau a miscarii ;

- schimbarea turatiei de la un arbore la altul intr-un raport dat ca de exemplu, la reductoare, cutii de viteze la masinile unelte.

In functie de elementele folosite se deosebesc urmatoarele categorii de transmisii mecanice: transmisii prin roti dintate, prin curele, prin lant, prin cablu, prin roti de frictiune, prin volanti si cuplaje.

Tipul de transmisie mecanica se stabileste tinand seama de distanta dintre axe, puterea de transmisie, raportul de transmisie, randament, conditii de functionare, constructia masinii sau a mecanismului etc.

Astfel la masinile-unelte se intalnesc transmisiile prin roti dintate, la compresoare transmisiile prin curele, la unele prese transmisiile prin roti de frictiune etc.

Tehnologia si utilajele folosite la asamblarea transmisiilor mecanice sunt specifice fiecarei categorii de transmisie

CAPITOLUL I

Transmisia prin curea este un mecanism avand rolul de a transmite miscarea - deci cuplul motor - de la arborele de antrenare la cel antrenat prin intermediul unui element de tractiune numit curea.

Cureaua este o banda inchisa (fara fine) flexibila si extensibila care se infasoara si adera pe suparafetele periferice ale rotilor de transmisie fixate pe arbori.

Elementele flexibile de transmisie (curelele) pot fi confectionate din piele, panza cauciucata, lana, bumbac si alte materiale.

Lungimea curelei infasurate pe roti trebuie determinata, intrucat lungimea reala a curelei inchise, trebuie sa fie mai mica. Aceasta diferenta rezulta din necesitatea montarii curelei pe roti prin intindere sau pretensionare. Ca urmare este asigurata aderenta curelei pe roti si din aceasta cauza in curea apare o forta care solicita transmisia in functionare si in mersul in gol.

Imbinarea capetelor curelei se face prin: cusutura cu agrafe speciale, prin lipire, prin coasere, cu sururburi sau cu nituri.

Elementele componente ale transmisiei prin curele:

- doi arbori intre care se transmite miscarea;

- legare de sprijinire a arborilor

- doua roti de transmisie (una conducatoare si una condusa);

- cureaua de legatura ca element de tractiune ;

- un dispozitiv de intindere a curelei, in unele cazuri.

Descarcă proiect

Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.

Structură de fișiere:
  • Mecanisme si Organe de Masini Pentru Transmiterea Miscarii de Rotatie.doc
Alte informații:
Tipuri fișiere:
doc
Diacritice:
Nu
Nota:
9/10 (5 voturi)
Nr fișiere:
1 fisier
Pagini (total):
15 pagini
Imagini extrase:
15 imagini
Nr cuvinte:
3 730 cuvinte
Nr caractere:
21 943 caractere
Marime:
19.19KB (arhivat)
Publicat de:
Anonymous A.
Nivel studiu:
Facultate
Tip document:
Proiect
Domeniu:
Organe de mașini
Tag-uri:
cureaua de legatura, transmisie, roti
Predat:
la facultate
Materie:
Organe de mașini
Profesorului:
Stuparu Pompilia
Sus!