Proiectarea reprezinta lucrarea tehnico-economica, bazata pe munca de conceptie si are ca rezultat documentatia tehnica. Aceasta documentatie, conform STAS 6269-80, se compune din documentatia de studiu, documentatia de baza, documentatia tehnologica si documentatia auxiliara. Studiul tehnico-economic are ca scop fundamentarea tehnico-economica a temei de proiectare si cuprinde calculele si consideratiile privind economicitatea si eficacitatea transmisiei mecanice, prin luarea in studiu a mai multor variante de transmisii existente, precum si a unor transmisii noi.
Proiectul de ansamblu constituie proiectul tehnic propriu-zis. Acest proiect are ca scop stabilirea solutiei constructive, dimensionarea ti constructia de ansamblu a transmisiei mecanice. El contine desenul de ansamblu al transmisiei mecanice, calcule si ipoteze de dimensionare, pentru elementele principale ale transmisiei mecanice cum ar fi:
- Transmisii prin curele trapezoidale
- Angrenaje conice cu dantura dreapta, inclinata sau curba
- Angrenaje cilindrice cu dantura dreapta sau inclinata
- Angrenaje melcate cilindrice
- Cuplaje
- Verificarea eficacitatii si a posibilitatii de obtinere a performantelor cerute de tema
- Aprecieri privind aspecte economice
Memoriul tehnic de calcul justificativ urmareste rezolvarea problemelor de dimensionare a diverselor elemente componente sau subansamble, stabilirea solutiilor constructive si de verificare a transmisiei mecanice in ansamblu, precum si a organelor de masini componente.
Problemele de dimensionare si de verificare se refera la calcule cinematice si energetice, calcule de rezistenta ( tensiuni, deformatii, stabilitate pentru evitarea functionarii in zone critice), calcule geometrice (pentru angrenaje, transmisii prin element intermediar), calcule de durabilitate, calcule de bilant termic.
Transmisiile mecanice se proiecteaza, in principal, la faza de proiect tehnic, pe baza efectuarii calculelor de rezistenta, de dimensionare si de verificare. In calculele de rezistenta prezinta un interes deosebit cunoasterea si evaluarea cat mai exacta a solicitarilor elementelor componente ale transmisiei mecanice.
Efectul sarcinilor variabile asupra organelor de masini componente ale transmisiilor mecanice este oboseala materialului. Aceasta poate fi evaluata printr-un coeficient de siguranta sau prin durabilitatea in functionare a acelui element component din transmisia mecanica. Coeficientul de siguranta, ca si durabilitatea, se stabileste pe baza curbelor de tip Wohler.
II. SCHEMA CINEMATICA A TRANSMISIEI MECANICE
Schema de principiu a unei transmisii mecanice a carei proiectare este elaborata in prezenta lucrare, este indicata in figura 1.
Figura 1. Schema de principiu a unei transmisii mecanice (ME - motor electric; TCT - transmisie prin curele trapezoidale; RT - reductor de turatie cu roti dintate; C - cuplaj)
Pornind de la aceasta schema simpla se pot obtine foarte multe variante care difera prin pozitionarea in spatiu a elementelor transmisiei, prin tipul rotilor dintate (cilindrice, conice) si dispunerea acestora in interiorul reductorului de turatie, prin numarul de trepte de reducere incluse in reductor, prin tipul cuplajului utilizat (cuplaj elastic cu bolturi, cuplaj cu flanse, etc).
Prezentul proiect trateaza cazul transmisiilor mecanice care includ reductor de turatie cu roti dintate cilindrice si conice si cu doua trepte de reducere, conform schemelor prezentate in figura 2a,b.
Figura 2. Scheme cinematice ale unor reductoare de turatie care folosesc roti dintate cilindrice (cu dantura dreapta, inclinata sau curba) si conice a. Reductor cu roti dintate cilindrice b. Reductor cu roti dintate conice
In aceste scheme, arborii sunt notati cu I si II (in ordinea parcurgerii de catre fluxul energetic), rotile dintate cu 1 si 2, iar lagarele cu majuscule: A si B pentru arborele I, respectiv C si D pentru arborele II. De mentionat este ca pornind de la aceste scheme cinematice se pot obtine mai multe variante constructive de reductoare de turatie modificandu-se planele ce includ axele arborilor.
Schema de ansamblu a transmisiei mecanice din proiect este reprezentata in figura 3.
1. DIMA, M., Organe de masini - Vol. I, Editura Academiei Militare Generale, Bucuresti, 1980
2. DIMA, M., Organe de masini - Vol. II, Editura Academiei Militare Generale, Bucuresti, 1970
3. DIMA, M., Organe de masini - Vol. III, Editura Academiei Militare Generale, Bucuresti, 1975
4. DIMA, M., Organe de masini - Vol. IV, Editura Academiei Militare Generale, Bucuresti, 2000
5. CRUDU, I., STEFANESCU, I. si altii - Atlas. Reductoare cu roti dintate, Editura didactica si pedagogica Bucuresti, 1282
6. MUSAT, M., STOICA, G., Transmisii mecanice cu reductoare intr-o treapta, 2004
7. FILIPOIU, I.D., TUDOR A, Transmisii mecanice. Indrumar de proiectare, 1995
8. CATALOG DE RULMENTI, Nr. 7185
9. POSEA, N. si altii, Rezistenta materialelor, Editura stiintifica si enciclopedica, Bucuresti, 1986
10. RADULECU, O., Organe de masini. Sinteze optimale, Editura Academiei Militare, Bucuresti, 1982
11. BOTEZ, E., Angrenaje. Elemente e calcul si proiectare, Editura Tehnica
12. HOROVITZ, B., Organe de masini, Editura didactica si pedagogica, Bucuresti, 1970
Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.
