Ambreiaj cu Arcuri Periferice

Calculul ambreiajului mecanic

Calculul ambreiajelor presupune determinarea dimensiunilor principale in rapot cu valoarea maxima a momentului motorului,in functie de tipul si destinatia automobilului si verificarea la rezistenta a pieselor principale si ale mecanismului de actionare.

Rolul ambreiajului

Ambreiajul este inclus in transmisia automobilului in scopul compensarii

principalelor dezavantaje ale m.a.i.,care constau in imposibilitatea pornirii sub sarcina,existenta unei zone de functionare instabila si mersul neuniform al arborelui cotit.Necesitatea includerii ambreiajului in transmisia automobilului este determinata de particularitatile functionarii acesteia,caracterizata de cuplarea si decuplarea transmisiei automobilului de motor.

Decuplarea este necesara la oprirea si la stationarea automobilului cu motorul pornit,iar cuplarea este necesara la pornirea din loc si dupa schimbarea vitezelor.

Cerintele principale impuse ambreiajelor automobilelor :

-la decuplare sa izoleze rapid si complet motorul de transmisie, pentru a face posibila schimbarea vitezelor fara socuri;

-la cuplare,sa imbine lin motorul cu transmisia,pentru a evita pornirea brusca din loc a automobilului si socurile in mecanismele transmisiei;

-in stare cuplata sa asigure o imbinare perfecta intre motor si transmisie,fara patinare;

-elementele conduse ale ambreiajului sa aiba momente de inertie cat mai reduse pentru micsorarea sarcinilor dinamice in transmisie;

-sa aiba o functionare sigura si de lunga durata;

-actionarea sa se faca usor;

Alegerea tipului de ambreiaj si justificarea solutiei constructive

Ambreiajul adoptat este un ambreiaj monodisc cu arcuri dispuse periferic.

Am ales acest ambreiaj datorita simplitatii lui si a greutatii reduse si nu in ultimul rand al costului mic.Solutia cu arcuri periferice are o lunga durata de functionare si asigura o apasare uniform.

Sistemul de actionare este cu actionare hidraulica deoarece:

-randamentul este mai ridicat decat la cel mecanic;

-simplitatea schemei si posibilitatea actionarii la distanta;

-cuplare lina a ambreiajului;

-rigiditate buna,intretinere si reglare usoara.

CALCULUL AMBREIAJULUI

Determinarea momentului de calcul.Coeficientul de siguranta ?

La determinarea dimensiunilor principale trebuie sa se tina seama ca ambreiajul sa poate transmite momentul maxim al mottorului fara sa patineze in orice conditii.Din acesta cauza,momentul de calcul al ambreaiajului (Ma) trebuie sa fie mai mare decat momentul maxim al motorului(Mmax).In calcule de predimensionare se introduce un coeficient de siguranta ? care tine cont de acest lucru.

Deci:

Alegerea coeficientului de siguranta ? se face dupa date statistice in functie de tipul si destinatia automobilului,precum si de particularitatile constructive ale ambreiajului.

Pentru autocamioane se recomanda valoarea lui ?=1,6...2,0

Se alege

Momentul maxim al motorului este:

Astel :

Calculul razelor suprafetei de frecare

Calculul razei exterioare a suprafetei de frecare se face cu relatia:

In relatie intalnim mai multe elemente:

i :numarul suprafetelor de frecare

n : numarul de discuri conduse ale ambreiajului

Pentru ambreiaj monodisc uscat se alege

.-:coeficient de frecare care apare