1. Studiul solutiilor similare de autovehicule
1.1. Organizarea generala
Autovehicului este un vehicul autopropulsat care se deplaseaza pe drumuri amenajate sau nu si care este prevazut cu caroserie si roti.
In afara acestor elemente el mai prezinta o serie de subansamluri cum ar fi:
- motorul
- transmisia
- sistemele de directie si franare
- sistemele de sustinere si propulsie
- echipamen electric si electronic
- instalatii si dispozitive auziliare
a) Motorul este subansamblul care produce lucrul mecanic ce apoi se transmite pana la rotile automobilului si invingerea rezistentelor la inaintarea automobilelor. La autovehicule se utilizeaza urmatoarele tipuri de motoare:
- aprindere prin scanteie (MAS)
- aprindere prin comprimare (MAC)
- electrice: la care energia necesara se stocheaza in acumulator
- hibride: actionare electrica si termica
b) Transmisia este subansamblul prin intermediul careia fluxul de putere transmis de motor ajunge la rotile motoare. Este formata din urmatoarele:
RM - roata motoare
RN (RD) -roata nemotoare/ directoare
TP - transmisie principala
PM - punte motoare
TL - transmisie longitudinala
c) Sistemul de directie si franare sunt sisteme prin intermediul carora conducatorul auto mentine automobilul pe traiectoria dorita si asigura reducerea vitezei pana la oprirea acestuia.
d) Sistemul de sustinere si propulsie este format din sasiul automobilului, suspensia, puntile si rotile. El serveeste pentru ghidarea automobilului, sustinerea acestuia, amortizarea vibratiilor generate de denivelari si transformarea miscarii de rotatie a pieselor motorului si transmisie in miscare de translatie a automobilului.
e) Caroseriile. Caroseria este partea automobilului cu rol de protectie a pasagerilor si a marfii. Constructia ei da nota de particularitate a automobilului.
f) Echipamentul electric si electronic serveste pentru asigurarea confortului pasagerilor sau pentru marirea sigurantei in deplasare. La inceput se folosea echipament electronic doar pentru imbunatatirea, ulterior aparand o serie de dispozitive: ABS, ASR, EBS etc, care contribuie la marirea sigurantei in deplasare. Se apreciaza ca la ora actuala 30% din pretul automobilului reprezinta partea electronica.
g) Instalatiile si dispozitivele auxiliare - cu astfel de instalatii sunt dotate doar automobilele cu destinatie speciala (autocamacarale, autocisterne, autoizoterme).
Solutiile similare de vehicule
Mercedes-Benz
Actros 2563Scania
R730Volvo
FH 62
Organizarea generala
Organizarea generala remorca
GreutatiGreutate totala admisa a trenului 44 t
cu autoriza ie speciala
Greutate totala (tehn) 39 t
Sarcina pe axe (tehn) 27 t
Sarcina sa (tehn.) 12 t
Greutate neincarcat cca. 5,4 t
DimensiuniLungime sasiu cca. 13.000 mm
Latime totala 2.550 mm
inaltime de incarcare neincarcat cca. 1.150 mm (= pozitie orizontala ) inaltime de incarcare pana la marginea de sus a tecii cca. 360 mm deasupra seii
SasiuConstructie dreapta a sasiului din lonjeroane usoare Naxtra, fara traverse cadru exterior si tabla la capat
Cui de cuplare 2? intersanjabil (dimensiuni conf UE)
Acoperire intre lonjeroane deasupra axelor si in fata
pana la cuiul de cuplare din tabla striata de otel 3/5 mm, sudata in puncte
Tabla de protectie la graifer cca. 200 mm
1. Morariu S. - notite de curs din anul universitar 2014-2015
2. http://www.google.com
3. http://www.mercedes-benz.ro/
4. http://www.scania.ro/
5. http://www.schwarzmueller.ro/
6. http://www.scribd.com
7. http://www.slideshare.net
8. http://www.volvocars.ro
Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.
