Dinamică autobuz

1 . Studiul solutiilor similare de autovehicule

Pentru a putea avea detalii cat mai reale si veridice in ceea ce priveste tendintele de dezvoltare a autobuzelor cu specificatia impusa in tema de proiectare respectiv: nr de locuri - 24+1 pe scaune si 40 in picioare, au fost centralizti principalii parametrii constructivi ai catorva autobuze de acest tip existente si date in exploatare.

Necesitatea centralizari acescestor parametrii consta in aflarea unei valori medii a fiecaruia in parte. Aceste valori medii reprezinta puncul de plecare sau sistemul de rferinta in tendintele de dezvoltare al viitorului autovehicul proiectat, respectiv autobuzul cu specificatiile date in tema de proiect.

In figurile ce urmeaza sunt reprezentate dimensiunile geometrice si analiza comparativa pentru fiecare dimensiune numita criteriu de analiza, precum si valorile medii ale acestora.

Fig.1.11.- Lungimea autovehiculului

Fig. 1.12. - Latimea autovehiculului

Fig.1.13. - Inaltimea autovehiculului

Fig.1.14. - Ampatamentul autovehiculului

Fig. 1.15. - Ecartament fata autovehicul

Fig.1.16. - Ecartament spate autovehicul

Lungimea - datorita asemanarii solutiilor de organizare a autoveiculelor reprezinta o dimensiune compacta. Valoarea medie a accesteia este de 9487,33 (mm)

Latimea - Valoarea medie este apropiata de valoarea latimii autovehiculelor de refrinta, respectiv 2375 (mm)

Inaltimea - In solutiile similare se constata ca inaltimea autovehiculelor este apropiata de valoarea medie, aceasta fiind de 3220,83 (mm)

Ampatamentul - Cu mici abateri in functie de modelul autovehiculului tinde, cavaloare, catre valoarea medie avand dimensiunea de 4792,5 (mm)

Ecartamentul fata respectuv spate- are o valoare medie Emed.=1914,66 (mm) , Emed.=1735,33 (mm).