Construcția, funcționarea și întreținerea planificată ale instalației de răcire

1.Rolul,conditii impuse ale instalatiei de racire.

Instalatia de racire are rolul de a mentine in motor o temperatura optima,numita temperatura de ragim termic normal,prin preluarea caldurii netransformate in lucru mecanic de la organele motorului (cilindri, chiulasa,etc) si cedarea ei catre mediul exterior.

Necesitatea sistemului de racire este determinata de faptul ca piesele motorului,care vin in contact cu gazele de ardere,se incalzesc foarte puternic.

In timpul procesului de ardere a amestecului carburant,temperatura in cilindri motorului ajunge la 1700-2000 grade C,si,cu toate ca prin evacuarea gazelor arse se slimina o parte din caldura ,temperature acestora ramane destul de ridicata 700-900 grade C. O temperatura prea ridicata duce la:

-inrautatirea ungerii prin evaporarea si chiar arderea peliculei de ulei de pe piesele in frecare,fiind posibila griparea pistonului in cilindru si a supapelor in ghidurile lor;

-micsorarea coeficientului de ungere prin cresterea volumului specific sl amestecului carburant, o data cu cresterea temperaturii;

-aparitia la m.a.s. a fenomenului de detonatie, care provoaca defectarea si chear avarierea motorului;

-inrautatirea proprietatilor mecanice ale materialelor din care sunt ecsecutate piesele;

-dilatarea neuniforma a pieselor si modificarea jocurilor de montaj, facand posibila griparea motorului;

Racirea motorului nu se poate fece pana la temperature mediului inconjurator, datorita faptului ca temperaturile prea joase duc la inrautatirea parametrilor functionali ai motorului, deoarece:

-se inrautatesc conditiile de formare a amestecului carburant prin evacuarea incompleta a combustibulului;

-se inrautatesc conditiile ungeri prin condendensarea vaporilor de combustibil pe pereti cilindrului fenomen care duce pe de o parte la spalarea peliculei de ulei de pe oglinda cilindrului, iar pe de alta parte ,la diluarea uleiului, scazandui astfel calitatile lubrfiante;