Calcul Ambreiaj

1. Justificarea alegerii modelelor similare

Pentru realizarea proiectului este util sa se studieze principalele caracteristici constructive ale unor modele similare.

Alegerea modelelor similare este necesara deoarece nu exista o documentatie completa cu privire la particularitatile constructive si caracteristicile autovehiculului de proiectat. Cu ajutorul acestor modele similare se pot observa elementele comune ale acestor autovehicule si tendinta lor spre anumiti parametri.

Prin analiza principalelor caracteristici ale acestor modele se obtin informatii ce pot fi folofite la proiectarea autovehiculului din tema de proiect. Aceste informatii ne ofera o imagine de ansamblu pentru autovehiculul deproiectat,niste limite in care acesta trebuie sa se incadreze.

Alegerea si analiza modelelor similare ofera astfel o documentatie,o baza de plecare pentru proiectarea autovehiculului primit prin tema de proiect.

Cele sase modele similare au fost alese din [4],pe baza sarcinii utile cu o eroare de aprox. 5%.

Tabel 1.1

Fiat Ducato 10 Ford Transit Toyota

Hiace Nissan Window Van Peugeot Minibus Renault Master T35

Putere maxima[Kw] 62/4750 71/5250 88/4800 74/4800 62/4750 69/4750

Cuplu maxim [Nm] 160/2500 150/5250 198/2600 177/2400 160/2500 161/2900

Ambreiaj ET/me ET/me ET/hy ET/hy ET/me ET/hyp

Cutie de viteze Fiat 5-G Ford mt Toy G55 - 5-G vsy R un5vsy

Rap.transmisie tr.I 3,727:1 4,17:1 4,452:1 3,592:1 3,727:1 4,27:1

Rap.transm. tr. max. - - 0,854:1 0,821:1 0,767:1 0,87:1

Rap.transm. inapoi 3,154:1 3,76:1 4,472:1 3,657:1 3,154:1 3,55:1

Formula ritilor 4x2 - 4x2 4x2 4x2 6x2

Diferential - - HR/au HR/au - -

Suspensie roti fata/spate E/st E/st E/st E/st E/st E/E/E

Arcuri fata/spate Sf/Bl Sf/Bl Tor/Bl Tor/Bl Sf/Bl Sf/tor/tor

Amortizoare fata/spate T/T T/T T/T T/T T/T T/T/T

Frina de serviciu h+vu/v:sc h+vu/v:s h+vu/v:s h+vu/v:s H+vu/v:s h+vu/v:s

Frina de parcare Hr Hr+mu Hr Hr Hr 4Hr

Dimensiuni pneuri 185R14C 225/70x1 195/70R 185R14 185R14 205R16

Greutate proprie 1580 1885 1630 - 1935 2800

Sarcina utila 630 - 1170 - 1065 2100

Greutate punte fata - 1500 1320 1350 1550 1780

Greutate punte spate - 2000 1745 1680 1700 2x1800

Legenda:

-ET/me=ambreiaj monodisc cu frictiune cu comanda mecanica;

-ET/hy= ambreiaj monodisc cu frictiune cu comanda hidraulica;

-ET/hyp= ambreiaj monodisc cu frictiune cu comanda hidropneumatica;

-vsy=cutie de viteze complet sincrona;

-HR/au=diferential autoblocant ce blocheaza rotile spate;

-E=suspensie independenta;

-/st=axarigida;

-T/T=amortizoare telescopice;

-H+Vu/sch=frana hidraulica pe toate rotile ,servo-asistata,frana pe disc;

-Sf/Bl=arcuri elicoidale fata /arcuri cu foi pe spate;

-Tor=bara de torsiune.

2. Studiul tehnico-economic al solutiilor utilizate la autovehicule similare

Analizand modelele similare din punct de vedere al tipului de caroserie folosit se

observa ca aceasta solutie pentru caroserie ,cu post de conducere semiavansat este mai putin intalnita, tendinta fiind sa se foloseasca caroserie cu post de conducere avansat.

Analizand cele sapte modele similare alese, din punct de vedere al masei proprii

se observa ca aceasta variaza intre 1580[Kg] la modelul 1 si 2800[Kg] la modelul 6, celelalte modele avand: -1885[Kg];

-1630[Kg];

-1935[Kg];

Sarcina utila variaza intre 630[Kg] la modelul 1 si 2100[Kg] la modelul 6, iar

din punct de vedere al repartitiei sarcinii totale pe punti, aceasta se analizeaza procentual, valorile numerice fiind date in tabelul 1.2.

[1] Gh.Fratila-"Calculul si constructia automobilelor" -E.D.P. 1977

[2] Untaru- "Automobile" -E.D.P. 1968

[3]Stoicescu A.P.-"Dinamica autovehiculelor" vol.I -Ed. U.P.B. 1973

[4]A.Tudor,I.Marin-"Ambreiaje si cuplaje de siguranta cu frictiune.Indrumar de proiectare" -I.P.B.1985

[5](***)-Inufa Katalog 1994

[6]Ligia Petrescu-"Elemente de grafica computerizata-AutoCAD"-U.P.B. 1998

[7]Ligia Petrescu-"Graeica inginereasca "- U.P.B. 1997