Aparate de bord auto

Aparatele de bord auto au rolul de a masura, controla si de a informa pe conducatorul auto asupra corectitudinii functionarii principalelor elemente functionale ale automobilului, preintampinand, prin aceasta anumite deranjamente sau accidente.

Se folosesc fie aparate indicatoare, fie sesizoare de alerta sau avarii.

Aparatele indicatoare constituie elemente ale sistemului de masurare si control ale caror dispozitive sunt, in general, construite pe principiul aparatelor de masurat electrice clasice, avand o serie de particularitati specifice functionarii in conditii de exploatare a automobilelor. Spre deosebire de sesizoarele de alerta sau avarii, care lucreaza pe principiul situatiilor limita ( bun sau rau ), aparatele indicatoare controleaza in general intreaga zona de functionare, sau cea mai mare parte a acesteia, constituind, astfel, un mijloc eficient de informare.

Aparatele de masurat si control pot fi montate:

- Individual;

- Incorporate in tabloul de bord;

- Combinate ( aparate monobloc ).

Scara cadranului poate fi marcata cu cifre sau in culori. In general, domeniul verde corespunde

unei functionari corecte, iar cel rosu, unei functionari defectuoase. Alte culori, de exemplu alb sau albastru, indica o functionare nepericuloasa, dar in afara regimului optim al acestuia.

In ceea ce priveste functionarea aparatelor, acestea se bazeaza pe principii si fenomene destul

de variate, cunoscandu-se in prezent o diversitate mare de aparate pentru aceeasi destinatie. In tabelul I este data o clasificare a aparatelor de bord dupa principiul de functionare al dispozitivului de masurat.

Tabelul I. Aparate de masurat si control pentru automobile

Tipul aparatuluiPrincipiul de functionare al dispozitivului de masuratTipul functional al transmitatorului

( traductor )Marimile ce pot fi controlate

( denumire, aparat )

MagnetoelectricMagnet permanent fix si cadru mobil

Cale de curent fixa si magnet solidar cu echipajul mobil-

-Tensiune ( voltmetru )

Curent ( ampermetru )

ElectromagneticBobina fixa ( sau cale de curent ) si paleta de fier moale solidar cu echipajul mobil-

Rezistiv

( potentiometric )Curent ( ampermetru )

Temperaturi,presiuni, capacitati volumetrice

TermicElement termobimetalic simplu cu incalzire indirecta

Element termobimetalic dublu, cu incalzire indirectaTermobimetalic de tip cu impulsuri

Rezistiv

( potentiometric )Curenti de intensitati mici si tensiuni cu domenii reduse de variatie ( directe fara transmitator )

Temperaturi, presiuni, capacitati volumetrice

( indirecte cu transmitator )

LogometricMagnetoelectric

ElectromagneticRezistiv pentru ambele cazuriTemperaturi, presiuni, capacitati volumetrice

( indirecte cu transmitator )

MagnetodinamicCuplaje magnetice cu sau fara dispozitiv integrator sau de inregistrare graficaPriza mecanica cu transmisie prin arbori flexibiliViteza exprimata in km/h sau rot/min

Inregistrare mecanica sau grafica a parcursului

ElectrodinamicAparat indicator cu dispozitiv de masurat electrodinamic

( voltmetru ) cu sau fara integrator electrodinamicTahogenerator trifazat cu sau fara generator de impulsuriViteza exprimata in km/h sau rot/min

Inregistrare a distantei parcurse

ElectronicDispozitiv electronic integrator cu aparat de masurat de tip obisnuit

( miliampermetru ) Generator de impulsuri inductiv ( se poate folosi primarul bobinei de inductie la motoare cu benzina )Viteze exprimate in km/h sau rot/min

II.Aparatele de bord ale automobilelor DACIA - 1300

Autoturismele Dacia 1300 sunt echipate cu:

Indicatorul nivelului de combustibil Q( figura 1 );

Vitezometrul V;

Sapte lampi sesizoare care semnaleaza: a - temperatura apei ( peste 1100C )

b - presiunea uleiului;

c - clapeta de soc trasa;

d - intentia schimbarii directiei;

e - frana de mana trasa;

f - lanterne de pozitie;

g - faza lunga.

Figura 1. Aparatele de bord ale autoturismelor Dacia - 1300

De asemenea, in cadrul vitezometrului si voltmetrului exista locasuri libere pentru lampi optionale, la care se pot racorda sesizoare suplimentare ca de exemplu, pentru faruri aditionale, rezerva de combustibil, incalzirea lunetei, scaderea nivelului lichidului in instalatia de franare hidraulica.

II.1 Indicatorul nivelului de combustibil

Indicatorul nivelului de combustibil este de tip electromagnetic. In cazul cand acul indicator se afla in dreptul reperului zero, in rezervor exista 2 - 3 litri de benzina.

II.2 Vitezometrul

Vitezometrul este de tip cu inductie si este actionat printr-un cablu flexibil, prin intermediul unui angrenaj surub melc si roata melcata de la schimbatorul de viteze. La variantele 1301 si Super - Lux, vitezometrele sunt prevazute cu un contor suplimentar pentru kilometrii parcursi zilnic.

II.3Voltmetrul

1.G. Tocaiuc - Instalatii si echipamente auto - tehnologia meseriei electrician auto E.D.P. Bucuresti, 1994

2.Mateevici, V. - Automobile ROMAN cu motoare Diesel Ed. Tehnica, Bucuresti, 1975

3.C. Mondiru - Automobile Dacia Ed. Tehnica, Bucuresti, 1990

4. V. Raicu - Intretinerea si repararea echipamentului electric al automobilului

Ed. Tehnica, Bucuresti, 1971

www. google. ro - Aparate de bord