Lucrarea contine un raport scurt despre cercetarile teoretice si experimentale efectuate in vederea posibilitatii de inlocuire a convertorului hidraulic cu bobina mobila cu supape cu impuls direct de mare viteza in vederea mentinerii sub control a vitezei turbinelor hidraulice.
1.Formularea problemei
Componenta principala a reglatorului de viteza electrohidraulic este amplificatorul electrohidraulic.Convertoarele hidraulice clasice cu bobina mobile au o dinamica buna,insa lipsa retroactiunii de pozitie a mosorului si contaminantii de ulei produc dificultati in pornirea oricarei turbine hidraulice.Servo-supapele electrohidraulice clasice ai o retroactiune interna,dar au nevoie de ulei foarte curat.In consecinta nu sunt potrivite pentru controlul vitezei si energiei imenselor turbine hidraulice decat daca se face un effort considerabil in vederea curatarii uleiului.Noua generatie de supape proportionale este mult mai toleranta cu contaminantii,dar au o dinamica scazuta.Cea mai recenta generatie de servo-supape proportionale de mare viteza,numita DDV, ofera toate calitatile necesare pentru controlul vitezei turbinelor hidraulice,pastrand conditiile de filtrare la un nivel economic bun.Pe baza unei conventii cu divizia de energie hidraulica a Companiei Bosch reprezentativa pentru Romania(EST ELECTRICA S.A.) am reglat servocontrolorul unei supape cu 4 cai de curgere controlata , DN10 si am efectuat 3 serii de teste statice si dinamice:in Laboratorul de hidraulica al sus mentionatei universitati,in Laboratorul de Control al Vitezei al Fabricii de Masini Resita,la Portile de Fier II si la Statia Hidroenergetica Herculane,prin inlocuirea pe rand a cate unui convertizor cu o turbina.
Testul de laboratorul facut in cadrul unui regulator de viteza hidraulic a dat ca rezultat aceeasi dinamica ca a unei servovalve de reactiune clasica cu 2 faze.Testul facut pe regulatorul de viteza al unei fabrici a scos la iveala un foarte bun comportament static si dynamic.Testul final facut pe o turbina FRANCIS a Statiei Hidroenergetice Herculane a aratat abilitatea totala a DDV-urilor BOSCH de a controla viteza si energia cu un foarte mic consum de combustibil.Prin urmare dupa parerea noastra toate convertoarele folosite pana acum trebuie inlocuite cu astfel de servovalve care contin un servoregulator de asemenea.
Acest raport contine pe scurt toate rezultatele importante a modelarii,simularii numerice si testelor de laborator.
Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.
