Aparitia si dezvoltarea societatii omenesti a impus nevoia de transport. Omul primitiv trebuia sa se deplaseze in cautarea hranei, mergand pe jos pentru inceput, iar mai tarziu folosindu-se de animale de povara, sporind apoi gradual complexitatea activitatii.
In antichitate transporturile au jucat un rol determinant in dezvoltarea societatii si formarea statelor. Primele orase au luat nastere la bifurcatiile cailor de comunicatie naturale. In evul mediu transporturile au cunoscut o sensibila dezvoltare datorita caracterului limitat al productiei si circulatiei marfurilor, ele desfasurandu-se cu preponderenta in sfera comerciala, proprietarul mijloacelor de transport avand posibilitatea sa execute transportul cat si sa comercializeze marfurile respective. Transporturile se rezumau in principal la cele bazate pe tractiunea animala pentru zona continentala, si la mici ambarcatiuni ce traversau marile, fluviile.
In contextul formarii societatii industrializate, rolul atribuit procesului de transport s-a adancit, ajungand sa exercite o influenta orizontala asupra intregului sistem productiv. Astfel, transporturile structureaza spatiul marilor orase moderne influentand implantarea intreprinderilor si stimuland dezvoltarea schimburilor internationale.
In cadrul dezvoltarii relatiilor economice internationale, a largirii si diversificarii schimburilor comerciale intre state, un rol de seama revine transporturilor si expeditiilor internationale de marfuri.
Transporturile, in evolutia lor, au devenit plurimodale, internationale, mondiale. Dupa productia agricola, in stadiu atins de dezvoltarea sociala, ele constituie o necesitate vitala. Acest sector economic reprezinta un mediu viu, in permanenta evolutie, in care se confunda, uneori prea accentuat, interese opuse
Se poate afirma ca transportul reprezinta o activitate din sfera serviciilor de tip special. El apare ca o continuitate a procesului de productie inceput in celelalte ramuri. Importanta activitatii apare cu pregnanta in sfera circulatiei marfurilor, deoarece face posibila efectuarea schimburilor economice prin legatura pe care o realizeaza intre producatori si consumatori. Rezulta ca activitatea de transport are trasaturi comune cu toate celelalte activitati economice, dar in acelasi timp, prin natura si specificul sau, se deosebeste de toate. Astfel, rezultatele activitatii nu pot fi nici stocate, nici conservate, transportul reprezentand un bun intermediar. Totodata, cererea de transport nu este sensibila numai fata de pretul transportului ci si de calitatea serviciului (durata transportului, confort, siguranta). La randul ei, calitatea nu depinde numai de oferta, ci variaza si in functie de nivelul traficului
Activitatea de transport indeplineste, pe plan
1. Alexa C., "Transporturi si expeditii internationale", Ed. "All Beck", Bucuresti, 1995.
2. Gh. Beleiu, "Drept civil roman", Ed. "Sansa", Bucuresti, 1998.
3. O. Capatana, "Contractul comercial de transport" , Ed. "Lumina lex", Bucuresti, 1995.
4. Octavian Capatana, Gheorghe Stancu "Dreptul transporturilor", Partea speciala, Ed. "Lumina Lex", Bucuresti, 2002.
5. O.Capatana, Brandusa Stefanescu, "Tratat de drept al comertului international" vol. 2, Bucuresti, 1987.
6. Ioan Tonel Ciobanu, "Dreptul transporturilor", Ed. "Actami", Bucuresti, 2000.
7. Codul aerian roman.
8. Codul comercial roman.
9. Conventia de la Montreal din 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la transportul aerian international.
10. M. Costin, S. Deleanu, "Dreptul comertului international", vol.2, partea speciala, Ed. "Lumina Lex", Bucuresti.
11. E. Cristoforeanu, "Despre contractul de transport", Partea I, Bucuresti, 1925.
12. P.I. Demetrescu, "Contractul de transport", Ed. "Didactica si Pedagogica", Bucuresti, 1962.
13. Nicolae Dinescu, "Raspunderea civila a carausului aerian in transporturile de persoane si marfuri", Bucuresti, 1970.
14. Daniel Fistung, "Transporturi. Teorie economica, ecologie, legislatie" , Ed. "All Beck", Bucuresti, 1999.
15. P. V. Patrascanu, "Curs asupra dreptului transporturilor", Tip. Univ. Bucuresti, 1972.
16. A. Pop, T. Ciobanu, "Dreptul transporturilor", vol. I, Tip. Univ. Bucuresti, 1984.
17. A. Pop, T. Ciobanu, "Dreptul transporturilor", Univ. Bucuresti, 1985.
18. T.R.Popescu, P.Anca, "Teoria generala a obligatiilor", Ed. "Stintifica", Bucuresti, 1968.
19. Virgil Stanciu, Gheorghe Caraiani, "Transporturile si expeditiile aeriene", Ed. "Lumina Lex", Bucuresti, 1997.
20. C. Stanescu, "Drept civil", Ed. "Didactica si Pedagogica", Bucuresti, 1967.
21. C. Statescu, C.Birsan, "Tratat de drept civil", Ed. "Academiei", Bucuresti, 1981.
22. Raicu S., "Transporturile in economia de piata - intre liberalism si intervetionism", Revista cailor ferate nr. 2, Bucuresti, 1992.
Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.
