Miscarea automobilelor este determinata de marimea directia si sensul fortei active si a fortelor de rezistenta ce actioneaza asupra acestora.
Definirea conditiilor de autopropulsare precede calculul de tractiune , impreuna cu care conditioneaza performantele autovehiculelor. Se precizeaza functie de tipul si destinatia autovehiculelor , a factorilor specifice de influenta si stabilitate , relatiile analitice de evaluare cantitativa a acestor forte
In procesul de inaintare al autovehiculului acestea intampina o serie de rezistente cauzate de factori externi , aceste rezistente fiind :
- rezistenta la rulare
- rezistenta aerului
- rezistenta la demarare
- rezistenta la panta
3.1Rezistenta la rulare
Definitie
Rezistenta la rulare Rr - este o forta cu actiune permanenta determinata exclusiv de rostogolirea rotilor pe cale, de sens opus sensului de deplasare a autovehiculului si depinde de un numar mare de factori, actiunea acestora ne putand fi uneori separata, ceea ce sporeste dificultatea determinarii analitice a valorii acestei rezistente la rulare.
Cauzele fizice ale acestei rezistente la inaintare sunt: deformarea cu histerezis a pneului, frecarile superficiale dintre pneu si cale, frecarile din lagarele rotilor(rulmenti), deformarea drumului, percutia dintre elementele pneului si neregularitatile drumului, efectul de ventuza (lipirea) produs de profilele cu contur inchis pe banda de rulare.
Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.
