Drumuri

Se cere intocmirea unui proiect de drum intre localitatea A si B in lungime de aproximativ 1.5 km, localitati figurate pe planul de situatie ridicat pe scara 1:2000 avand echidistanta curbelor de nivel de 2 m.

Traseul definitive se va alege din doua variante de traseu pe baza studiului tehnic comparative.

Se cunosc urmatoarele date initiale:

- punctele A si B;

- traficul recenzat i anul 2005;

- perioada de perspective de 15 ani.

Proiectul cuprinde:

A.

Piese scrise:

1. Borderoul pieselor scrise si desenate;

2. Memoriu tehnic justificativ;

3. Note de calcul privind:

- stabilirea vitezei de proiectare;

- studiul variantelor de traseu;

- elementele geometrice ale traseului;

- elementele geometrice ale profilului longitudinal, corelarea plan-profil longitudinal;

- calculul lungimii virtuale pe baza lucrului mechanic;

- calculul indicatorilor tehnici ai variantelor de traseu;

- compararea variantelor si alegerea variantei definitive;

- varianta definitiva;

- elementele geometrice ale noului traseu;

- elementele geometrice ale noului profil longitudinal, corelarea plan-profil longitudinal, racordarea declivitatilor;

- calculul colectarii si evacuarii apelor din precipitatii;

- calculul volumelor de terasament si miscarea terasamentelor;

- calculul ampriza si platforma drum;

- calculul suprafetei de teren ocupata de drum.

B.

Piese desenate:

- planul de situatie scara 1:2000 (pe hartie de calc);

- profilul longitudinal al variantelor de traseu scara 1:2000 (lungimi) si scara 1:200 (inaltimi);

- profilul longitudinal al variantei definitive scara 1:2000 (lungimi) si scara 1:200 (inaltimi);

- profil transversal tip scara 1:50;

- amenajarea in plan si spatiu a unei curbe de pe traseu;

- studiul vizibilitatii in curba scara 1:500 sau 1:1000, se va intocmi in paralel cu profilul transversal in bisectoare scara 1:100;

- profile transversale caracteristice: pentru rambleu, debleu si mixt;

- epura sau diagrama Lalanc pentru miscarea terasamentelor.

Stabilirea vitezei de proiectare

Se stabileste in functie de tipul de relief si de clasa tehnica a drumului.

Tipul de relief:

1. Conform STAS 863/85 - Elemente geometrice ale traseului.

- zone de ses atunci cand suntem in zone de ses sau podisuri, depresiuni, albia majora a raului;

- zone de deal atunci cand suntem in zone de deal si vaile a caror versanti sunt pana in 20 - 25 grade;

- zone de munte atunci cand avem versanti cu inclinari mai mari de 25 grade, zone accidentate, defile.

2. Pe baza diferentelor de teren pe linia calauza

Clasa tehnica a unui drum se stabileste in functie de traficul de perspectivasi in functie de media zilnica anuala pentru anul darii in exploatare a drumului

Nr. crt.Grupa de

vehiculeMZA

2005Ce

2008-2023MZAf

2023Ci

MZAe

2023

1biciclete,

motociclete750.75560.528

2autoturisme13201.8524421.02442