Particularizarea contractelor maritime din perspectiva contractelor de navlosire

Previzualizare licența:

Cuprins licența:

1 CONSIDERATII GENERALE PRIVIND DREPTUL MARITIM SI TRANSPORTURILE MARITIME
2 INTRODUCERE IN NAVLOSIRE
2.1 PIATA MARITIMA MONDIALA
3 TIPURI DE CONTRACTE MARITIME
3.1 CONTRACTUL DE NAVLOSIRE
3.1.1 DEFINITIE
3.1.2 PARTILE CONTRACTULUI DE NAVLOSIRE
3.1.3 TIPURI DE CONTRACTE DE NAVLOSIRE
3.2 CONTRACTUL DE TRANSPORT MARITIM
3.2.1 DEFINITIE
3.2.2 PARTILE CONTRACTULUI DE TRANSPORT MARITIM
3.2.3 TIPURI DE CONTRACTE DE TRANSPORT MARITIM
4 DIFERENTE DINTRE CONTRACTUL DE TRANSPORT MARITIM SI CONTRACTUL DE NAVLOSIRE
4.1 EXECUTAREA CONTRACTULUI DE NAVLOSIRE SI A CONTRACTULUI DE TRANSPORT MARITIM
4.2 INCARCAREA MARFURILOR
4.2.1 INDATORIRILE ARMATORULUI-CARAUS MAI INAINTE DE INCARCAREA MARFURILOR, IN CONTRACTUL DE NAVLOSIRE
4.2.2 PORTUL DE INCARCARE NU A FOST ANUME INDICAT IN CHARTERPARTY
4.2.3 ADUCEREA NAVEI IN PORTUL SI LA LOCUL INCARCARII
4.2.4 ALEGEREA LOCULUI INCARCARII SAU AL DESCARCARII
4.2.5 INDATORIRILE PARTILOR CONTRACTANTE LA INCARCARE
4.2.6 STIVUIREA (STOWAGE)
5 CALATORIA PE MARE
5.1 OBLIGATIILE PERSONALE ALE ARMATORULUI PRIVIND VOIAJUL
5.2 OBLIGATII NEPERSONALE ALE ARMATORULUI
5.3 INDATORIRILE COMANDANTULUI IN TIMPUL VOIAJULUI
5.4 DEVIEREA. ABATEREA DIN DRUM (DEVIATION)
5.5 ABANDONAREA VOIAJULUI. TRANSBORDAREA
6 SOSIREA IN PORTUL DE DESTINATIE. DESCARCAREA SI PREDAREA MARFURILOR
6.1 INDATORIRILE ARMATORULUI IN TRANSPORTURILE EFECTUATE PE BAZA DE CHARTERPARTY
6.2 INDATORIRILE DESTINATARULUI
6.3 INDATORIRILE CARAUSULUI SAU ALE AGENTULUI SAU IN PORTUL DE DESCARCARE
6.4 INDATORIRILE NAVEI SI ALE PRIMITORULUI
6.5 NAVLOSITORUL (PRIMITORUL) PREIA MARFURILE DE LANGA NAVA (ALONGSIDE)
6.6 PREDAREA POTRIVIT UZANTELOR PORTUARE
6.7 INMAGAZINAREA MARFURILOR DE CATRE CARAUS
7 ELEMENTELE CONSTITUTIVE ALE CONTRACTELOR MARITIME
7.1 NAVA PE CARE SE TRANSPORTA MARFURILE
7.1.1 INDICAREA NAVEI
7.1.2 CLASA DE REGISTRU A NAVEI
7.1.3 BUNA STARE DE NAVIGABILITATE A NAVEI
7.1.4 INDICAREA TONAJULUI NAVEI
7.1.5 INDICAREA NATIONALITATII NAVEI
7.1.6 INDICATII REFERITOARE LA NAVA SI LA TIMPUL PLECARII, REZILIERE
7.1.7 CLAUZA "CU TOATA CELERITATEA CUVENITA" (WITH ALL CONVENIENT SPEED)
7.1.8 CLAUZA "SE ASTEAPTA SA FIE GATA DE INCARCARE" (EXPECTED READY TO LOAD)
7.1.9 LOCUL UNDE SE AFLA NAVA SI DATA PLECARII EI
7.1.10 "SUBSTITUIREA NAVEI" (SUBSTITUTION)
8 MARFURILE DE TRANSPORTAT
8.1 INDICAREA MARFURILOR DE TRANSPORTAT
8.2 MARFURILE IN CONTRACTUL DE TRANSPORT MARITIM PE BAZA DE CONOSAMENT
8.2.1 MARFURILE IN CONTRACTUL DE NAVLOSIRE "PE VOIAJ"
8.2.2 MARFURILE IN CONTRACTELE "PE TIMP"
8.2.3 "MARFURI LEGALE" (LAWFUL MERCHANDISE)
8.2.4 "INCARCATURA PERICULOASA", "MARFURILE PERICULOASE" (DANGEROUS CARGO, DANGEROUS GOODS)
9 NAVLUL
9.1 DEFINITIA NAVLULUI
9.2 ACCESORII ALE NAVLULUI
9.3 DETERMINAREA SI CALCULAREA NAVLULUI
9.4 NAVLUL IN ANGAJAREA "PE TIMP" (TIME CHARTER)
9.5 NAVLUL IN CONTRACTUL "PE VOIAJ"(VOYAGE CHARTER)
9.6 NAVLUL IN VOIAJUL DUS SI INTORS IN CODUL COMERCIAL ROMAN
9.7 "NAVLUL GLOBAL" (LUMP SUM FREIGHT) IN DREPTUL MARII BRITANII SI S. U. A
9.8 NAVLUL GLOBAL SI CAPACITATEA DECLARATA A NAVEI
9.9 "NAVLUL MORT" (DEAD FREIGHT)
9.10 "NAVLUL MORT" IN CODUL COMERCIAL ROMAN
10 CONOSAMENTE (BILLS OF LADING)
10.1 DEFINITIE
10.1.1 FUNCTIILE INDEPLINITE DE CONOSAMENT
10.1.2 FOLOSIREA IN PRACTICA A EXEMPLARELOR ORIGINALE SI A COPIILOR ACELUIASI CONOSAMENT
10.1.3 TRANSMITEREA CONOSAMENTELOR
10.1.4 ORDIN DE IMBARCO (MATE"S RECEIPT SAU RECU PROVISOIRE)
10.1.5 CONTINUTUL CONOSAMENTULUI
10.1.6 INCORPORAREA "CHARTERPARTY"-ULUI IN CONOSAMENT
11 STALIILE
11.1 DEFINITIE
11.1.1 STABILIREA STALIILOR
11.1.2 "RAGAZUL"(RESPITE) SAU "TIMPUL LIBER"(FREE TIME)
11.1.3 CLAUZE PRIVIND STALIILE
11.1.4 CONDITII GENERALE CE TREBUIE INDEPLINITE CA STALIILE SA INCEAPA SA CURGA
11.1.5 DURATA STALIILOR. CALCULAREA LOR. NORMA DE INCARCARE SAU DESCARCARE
12 CONTRASTALIILE
12.1 DEFINITIE
12.1.1 NAVLUL SI CONTRASTALIILE
12.1.2 CARACTERISTICILE CONTRASTALIILOR
12.1.3 CALCULAREA CONTRASTALIILOR
12.1.4 MOMENTUL INCEPERII CURGERII CONTRASTALIILOR
12.1.5 SUSPENDAREA CONTRASTALIILOR
12.1.6 SITUATIA JURIDICA IN CAZUL IN CARE NU SE ACORDA CONTRASTALII
13 DESPATCH MONEY
13.1 DEFINITIE
13.1.1 "DESPATCH" EGAL CU JUMATATE DIN CONTRASTALII
13.1.2 DIVERGENTE IN CEEA CE PRIVESTE CALCULUL LA "DEPATCH MONEY"
14 AGENTII MARITIMI
14.1 GENERALITATI
14.1.1 AGENTUL ARE PUTERE DE A SEMNA
14.1.2 AGENTUL POATE FI OBLIGAT CA PARTE CONTRACTANTA
14.1.3 "ADMINISTRATORUL DELEGAT" (MANAGING OWNER)
14.1.4 COMANDANTUL NAVEI IN CALITATE SI DE AGENT
14.1.5 AGENTII INTERMEDIARI
14.1.6 "AGENTII DE NAVLOSIRE"(CHARTERING AGENTS)
14.1.7 "AGENTII DE INCARCARE" (LOADING AGENTS; SHIPPING BROKERS)
14.1.8 "AGENTII EXPEDITORI" (FORWARDING AGENTS)
14.1.9 "AGENTUL NAVEI", "AGENTIA MARITIMA" (SHIP"S AGENT, SHIPPING AGENCY)
15 REGULILE DE LA HAGA
15.1 ISTORIC
15.2 PRINCIPII ADMISE LA CONFERINTA DE LA HAGA
15.3 CUPRINSUL REGULILOR DE LA HAGA
16 REGULILE HAGA-VISBY. PROTOCOLUL DIN 1968 DE AMENDARE A REGULILOR DE LA HAGA
16.1 REGULILE HAGA-VISBY
17 REGULILE HAMBURG (1978)
17.1 CONTINUTUL REGULILOR HAMBURG, 1978
17.2 PREVEDERI GENERALE
18 JURISPRUDENTA MARITIMA
18.1 BUNA STARE DE NAVIGABILITATE IN CONTRACTELE DE NAVLOSIRE
18.2 ABATEREA DIN DRUM (DEVIATION)
18.3 NEZADARNICIREA SCOPULUI ECONOMIC (NONFRUSTRATION)
18.4 INDICAREA TONAJULUI NAVEI
18.5 LOCUL UNDE SE AFLA NAVA SI DATA PLECARII EI
18.6 "CALATORIA PRELIMINARA" SI CLAUZELE DE EXONERARE
18.7 INDICAREA IN CONTRACT A UNUI ANUMIT LOC PENTRU INCARCARE
18.8 "GREUTATEA NECUNOSCUTA" (WEIGHT UNKNOWN)
18.9 "CLAUZA ABATERII DIN DRUM" (DEVIATION CLAUSE)
18.10 CLAUZA PARAMOUNT. EFECTE. APLICAREA DIRECTA A CONVENTIEI BRUXELLES, 1924
18.11 "CLAUZA DE NEPLATA A NAVLULUI" (OFF-HIRE CLAUSE)
18.12 "NAVLUL GLOBAL" (LUMP SUM FREIGHT)
18.13 NAVLUL GLOBAL SI CAPACITATEA DECLARATA A NAVEI
18.14 PIERDEREA TOTALA SAU PARTIALA A MARFURILOR DIN CAUZE DE FORTA MAJORA
19 CONCLUZII
20 BIBLIOGRAFIE

Extras din licența:

Comertul maritim se caracterizeaza prin reguli si norme juridice proprii, distincte de regulile si normele juridice ce guverneaza celelalte activitati economice, inclusiv schimburile comerciale care se desfasoara pe uscat.

Izvoarele istorice demonstreaza existenta in perioada antica a unor reguli bine definite cu privire la dreptul si comertul maritim.

Celebrul Cod al lui Hamurabi, elaborat cu mult inaintea erei noastre, contine peste 280 de norme cu privire la regulile de navigatie, modul de constructie al ambarcatiunilor cat si raspunderea carausului.

Din aceleasi izvoare aflam faptul ca fenicienii si cartaginezii se ocupau cu comertul pe mare conform unor uzante bine stabilite.

In sec. al III-lea al II-lea iH Grecii, care erau buni navigatori cat si comercianti, au dezvoltat in insula Rhodos un comert maritim intens, ceea ce a determinat aparitia si stabilirea unor reguli care guvernau aceasta activitate, reguli denumite Legi Rodiene.

Legile Rodiene au avut o influenta deosebita in dezvoltarea comertului maritim in Marea Mediterana si Marea Neagra, aceste legi erau aplicate de cetatile porturilor Tomis, Callatis si Histria.

Romanii au preluat legile rodiene si le-au facut cunoscute prin guvernatorii provinciilor cu iesire la mare.

Apoi in evul mediu de la practicile statornicite in orasele medievale, porturi la Marea Adriatica, Marea Mediterana, Oceanul Atlantic si Marea Baltica, pana la reglementarile din zilele noastre au trecut veacuri, in decursul carora Dreptul Maritim a inregistrat numeroase transformari, determinate in principal atat de schimbarea oranduirilor economice si sociale, cat si de progresul tehnic, transformari ce i-au conferit specificul de ramura de drept distincta.

Uzurile portuare medievale, la inceput incerte, variind de la port la port, au devenit cu timpul mai stabile si cu aplicatii pe zone tot mai intinse, fapt ce a generat necesitatea intocmirii de colectii pentru usurarea aplicarii uniforme a acestora in practica comertului maritim.

Astfel, in evul mijlociu, uzurile care-si gaseau aplicarea in bazinul Marii Mediterane au fost colectionate intr-un cod denumit Consulatus maris.

Denumirea colectiei isi gaseste aplicatia in faptul ca, in sec. al XII-lea, instantele comerciale se numeau tribunale consulare, iar sentintele judecatoresti priveau afacerile comerciale maritime si de aici denumirea de Consulatus maris.

Pentru cele mai frecvente cazuri aplicate in porturile situate pe tarmurile europene ale Oceanului Atlantic si ale Marii Nordului, s-a intocmit colectia denumita Roles d Oleron, iar in porturile de la Marea Baltica isi gaseau aplicare Regulile de la Visby.

Mai existau colectii intocmite pentru diferitele porturi ale ligii hanseatice Ius Maritimum Hanseaticum: cele din Hamburg, Lubeck, Bremen, Danzig, Riga. In 1807, intra in vigoare Codul comercial francez, care reglementa, in cartea a II-a, comertul maritim, reluand in buna parte una dintre ordonantele lui Colbert din august 1861, intitulata Ordonanta ...

Bibliografie:

GHEORGHE BIBICESCU - "TRANSPORTUL DE MARFURI PE MARE IN COMERTUL INTERNATIONAL" - EDITURA SPORT-TURISM, BUCURESTI, 1986

ANTON BEZIRIS, GH. BAMBOI - "TRANSPORTUL MARITIM VOL. I, II" - EDITURA TEHNICA, BUCURESTI, 1988

TUDOR R. POPESCU - "DREPTUL COMERTULUI INTERNATIONAL" - EDITURA DIDACTICA SI PEDAGOGICA, BUCURESTI, 1976

GHEORGHE CARAIANI - "TRATAT DE TRANSPORTURI" - EDITURA LUMINA LEX, BUCURESTI, 2001

MARIN VOICU, MARIA VERIOTTI - "JURISPRUDENTA MARITIMA ROMANA" - EDITURA LUMINA LEX, BUCURESTI, 2001

OCTAVIAN CAPATANA - "DREPTUL CONCURENTEI COMERCIALE VOL I, II" - EDITURA LUMINA LEX, BUCURESTI, 1992

OCTAVIAN CAPATANA - "CONTRACTUL COMERCIAL DE TRANSPORT - EDITURA LUMINA LEX, BUCURESTI, 1995

GH. FILIP, C. RODITIS, L. FILIP - "DREPTUL TRANSPORTURILOR" - EDITURA SANSA, BUCURESTI, 1995

A. BEZIRIS, C. POPA, GH. SCURTU, GH. BAMBOI - "DICTIONAR MARITIM ENGLEZ-ROMAN, ROMAN-ENGLEZ" - EDITURA TEHNICA, BUCURESTI, 1985

GH. BIBICESCU, A. TUDORICA, GH. SCURTU, M. CHIRITA - "LEXICON MARITIM ENGLEZ-ROMAN" - EDITURA STIINTIFICA, BUCURESTI, 1971

Descarcă licența

Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.

Structură de fișiere:
  • Particularizarea contractelor maritime din perspectiva contractelor de navlosire
    • Bibliografie.doc
    • Cuprins.doc
    • Diploma.doc
Alte informații:
Tipuri fișiere:
doc
Diacritice:
Da
Nota:
9/10 (1 voturi)
Anul redactarii:
2008
Nr fișiere:
3 fisiere
Pagini (total):
144 pagini
Imagini extrase:
131 imagini
Nr cuvinte:
54 095 cuvinte
Nr caractere:
296 651 caractere
Marime:
208.50KB (arhivat)
Publicat de:
Anonymous A.
Nivel studiu:
Facultate
Tip document:
Licența
Domeniu:
Drept
Predat:
la facultate din Bucuresti
Materie:
Drept
Sus!