Dezvoltarea aviatiei in ultimele trei decenii, caracterizata prin aparitia avioanelor supersonice si hipersonice, prin realizarea unor avioane de pasageri de mare capacitate, prin diversificarea si extinderea domeniilor de utilizare a aeronavelor, a putut fi posibila atat datorita unor progrese considerabile inregistrate in domeniul aerodinamicii, instalatiilor de bord cat si in domeniul sistemelor de propulsie. Ansamblul instalatiilor de bord joaca un rol foarte important in obtinerea unor performante superioare de zbor, in cresterea fiabilitatii aeronavei si a securitatii zborului, in asigurarea indeplinirii misiunii pentru care este proiectata si destinata aeronava.
Motoarele de constructie recenta sunt realizate pe baza unor tehnologii si conceptii constructive dintre cele mai moderne si se pot grupa in doua mari categorii: motoare turboreactoare (MTR) si motoare cu piston.
Categoria motoarelor turboreactoare este cea mai reprezentativa si apartine deopotriva schemelor cu simplu flux si dublu flux. La randul lor, motoarele turboreactoare dublu flux pot fi monojet si bijet.
Cele mai multe aeronave militare de lupta sunt echipate cu motoare turboreactoare dublu flux monojet, fapt pentru care voi prezenta in proiect acest tip de motor (MTR DF MJ). Lucrarea prezinta consideratii privind pornirea motoarelor de aviatie, la sol si in conditii speciale, avandu-se in vedere aspectele esentiale care intervin in acest proces, si anume: demarorul utilizat, metoda si sistemul de comanda a pornirii.
Proiectul demareaza prin prezentarea pe scurt a unui motor turboreactor dublu flux monojet. Acest lucru ajuta la intelegerea si analiza procesului de pornire a unui MTR.
Sunt prezentate, fara detalii, partile componente ale motorului si schema unui MTR dublu flux monojet. In continuare sunt prezentate, pe scurt, instalatiile si agregatele care alcatuiesc instalatia de pornire a motorului.
Pentru a putea face o analiza obiectiva a regimurilor de pornire ale MTR este necesara efectuarea unor studii asupra: metodelor de comanda folosite in pornirea demaroarelor; sistemelor de comanda ale procesului de pornire; instalatiilor electrice de pornire.
Odata efectuat acest studiu vom desprinde cu usurinta aspectele comparative ale procesului de pornire ale diferitelor motoare turboreactoare.
Totodata lucrarea isi propune sa analizeze atat pornirea la sol a motoarelor turboreactoare, cat si pornirea in conditii speciale.
CAPITOLUL 1 CONSIDERATII GENERALE PRIVIND PORNIREA AUTOMATA A MOTOARELOR DE AVION 1. 1. GENERALITATI Spre deosebire de motoarele electrice, care cu exceptia motoarelor sincrone dezvolta un cuplu mare de pornire, motoarele cu ardere interna nu pot porni singure. Prin pornirea unui motor cu ardere interna se intelege ansamblul de operatii, prin care acesta este adus din starea de repaus in situatia de a putea functiona stabil si independent. Totalitatea instalatiilor si agregatelor, care asigura pornirea unui motor, se numeste sistem sau instalatie de ...
Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.
