Tendintele de globalizare a economiei mondiale si de liberalizare a comertului international au generat in ultimii ani o crestere continua a schimbului de marfuri si, in paralel, o crestere a cererii de servicii de transport maritim.
Sectorul maritim, unul dintre cele mai importante, considerat in mod esential un sector de activitate internationala, este un sector extrem de complex, guvernat atat de principii concurentiale, cat si de cooperare. Astfel, transportul maritim intercontinental este intr-o continua concurenta cu transportul rutier si feroviar, transportul maritim international cu cel aerian etc.
Pe de alta parte, referindu-ne la transportul realizat cu nave specializate de tip feribot si port-container, cat si la tendinta de optimizare a mijloacelor de operare, constatam o permanenta cooperare intre toate aceste sisteme de transport.
Serviciul de transport realizat cu nave de tip feribot poate realiza legaturi intre diverse porturi fluviale sau maritime, asigurand transportul de autovehicule, vagoane de cale ferata si pasageri, acolo unde prin alte mijloace acesta nu este posibil.
Navele de tip feribot opereaza de obicei pe distante scurte, traversand rauri, lacuri, canaluri de pe un mal pe altul sau dintr-o dana in alta in incinta aceluiasi port, ca si in cazul serviciului Staten Island din New York. Pentru rutele scurte de operare ale acestor feriboturi ce necesita deplasari frecvente intre cele doua puncte, navele sunt construite cu doua rampe, astfel incat pot incarca si descarca la ambele capete, operand fara a fi nevoite sa intoarca nava la punctele terminale.
In cazul traversadelor mai lungi, ca de exemplu canalul dintre Marea Baltica si Marea Nordului, feriboturile au forma conventionala, similara oricarei nave maritime.
Navele de tip feribot variaza, in functie de uz, ca marime, avand una sau mai multe punti pentru transportul autovehiculelor si pasagerilor, sau putand transporta de la cativa pasageri pana la 2500 de pasageri si 200 de autovehicule. (ex.: feribotul Mangalia in administrarea SNCFR Marfa Constanta avand 3 punti, cu capacitatea de transport de 120 vagoane de cale ferata). Alte servicii importante de transport cu ajutorul feriboturilor opereaza in Marea Baltica, intre Copenhaga si Malmo (Suedia); in stramtoarea Bosfor Turcia; intre cateva insule ale Japoniei; in Statele Unite ale Americii, traversand lacul Michigan si intre Seattle (Washington) si Vancouver (Columbia Britanica). PREGATIREA NAVEI PENTRU INTRARE SI MANEVRA IN BAZINELE PORTUARE 1. 1. Generalitati Elementele principale ale portului sunt: acvatoriul (apele portuare); partea de uscat.
acvatoriul: rada exterioara; caile de acces in port; rada interioara; bazinele portuare; bazinele de petrol si buncherare; partea de uscat: danele de acostare, cu instalatii de incarcare-descarcare pentru marfuri generale; danele petroliere si de buncherare cu instalatii de incarcare-descarcare pentru produse petroliere; depozitele de marfuri generale si ...
Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.
