Este edificator sa exemplificam prin mutatiile aparute in constructia de aeronave, respectiv renuntarea in buna masura la aplicarea solutiilor vechi de pilotaj utilizand comenzile de zbor in exclusivitate mecanice si hidraulice, la afisarea informatiilor de zbor pe o multitudine de instrumente electro-mecanice, analogice, care solicita in permanenta echipajul de zbor, la metodele de navigatie pe baze aerodinamice si sa subliniem ca au fost aplicate conceptele noi de pilotaj, respectiv fly by wire sau mai nou fly by light, folosind comenzi electrice sau cu transmisie de date prin fibre optice, un grad mare de automatizare a zborului precum si afisarea parametrilor de zbor in cabine de tip glass cockpit, pe display-uri multifunctionale, head-up display-uri si altele, care prezinta sintetic si intr-o forma imediat accesibila echipajului datele necesare la momentul oportun.
Introducerea sistemelor de navigatie inertiala, cresterea preciziei si sigurantei in functionarea acestora, conjugarea lor cu sistemele de navigatie GPS, au condus la obtinerea unor performante de navigatie deosebite, in orice conditii meteorologice.
Toate aceste elemente, la care daca adaugam automatizarea zborului, gestionarea si comanda asistata de calculatoarele de bord, au facut ca efortul depus de echipaj in timpul zborului sa se diminueze substantial, iar misiunea sa la bord sa se schimbe.
Astfel, din elementul cu sarcini atat de executie cat si de decizie in sistemul om-masina, echipajul devine cu preponderenta un element de decizie la bord, fiind degrevat in mare parte de sarcinile dificile de pilotaj si navigatie, mai ales in zone aglomerate si in conditii meteo grele.
In acest context tehnic si tehnologic, in domeniul aeronautic de specialitate au aparut notiuni noi, care redefinesc si regrupeaza echipamentele de bord ambarcate, respectiv: avionica (de la avionics in engleza) care incorporeaza in definitia sa in principal echipamentele de navigatie, radionavigatie, radiocomunicatie, display-uri multifunctionale si elementele de interfata om-masina; sisteme de avionica (de la avionics systems in engleza), care incorporeaza intr-o arhitectura functionala echipamente de avionica; sisteme de avionica integrate (avionics integrated systems), cand in arhitectura sistemului se incorporeaza un calculator de bord, care se constituie in elementul principal al sistemului de avionica menit sa gestioneze elementele componente dupa un program stabilit-soft sau Program Operational de Zbor-OFP (Operational Flight Program-in engleza), incorporat in structura calculatorului; acesta asigura functionarea sistemului conform unor cerinte prestabilite. La aeronavele militare se adauga si notiunile legate de arme, respectiv: armamentul (weapon sau armament in engleza), care incorporeaza in definitia sa tipurile de arme (tunuri de bord, rachete, proiectile reactive nedirijate, precum si lansatoarele de capcane termice); sisteme de armament (weapon /armament systems) care ...
HAROLD KERTZNER - "PROJECT MANAGEMENT A SYSTEM APPROACH TO PLANNING, SCHEDULING AND CONTROLLING" - SECOND EDITION, 1992
HAROLD KERTZNER - "SYSTEM ENGINEERING GUIDE" - ELBITS INTERNAL PROCEDURES
HAROLD KERTZNER - "CONVERSION / UPGRADE OF A UTILITY HELICOPTER TO AN ATTACK / RECONNAISSANCE HELICOPTER"
LANCER SYSTEM - "DEVELOPMENT DOCUMENTS"
SOCAT SYSTEM - "DEVELOPMENT DOCUMENTS"
TRADE - "OFF ANALYSIS IN THE SYSTEM ENGINEERING PROCESS"
Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.
