Lucrarea,, Dinamica accidentelor rutiere la contactul autovehicul pieton incearca intr-o mica masura sa abordeze problematica accidentelor autovehicul pieton, rolul pe care il joaca conducatorul auto, pietonul, la desfasurarea evenimentelor rutiere si functia importanta ce o detine expertul tehnic in elaborarea expertizei tehnice, din care rezulta modul cum s-a produs accidentul rutier, cauzele si vinovatii.
In epoca contemporana, dominata de nenumarate si remarcabile realizari tehnice, de diversificarea mijloacelor de transport si sporirea semnificativa a vitezei de circulatie, rolul expertilor tehnici a crescut pretutindeni, iar Romania face parte din tarile care au tratat cu maxima seriozitate problemele circulatiei auto, atat in ce priveste pe conducatorii auto profesionisti, cat si pe amatori, atribuind tuturor formelor de investigare stiintifica a problemelor socio psihologice ale conducerii auto, popularizarii normelor de circulatie, largirii orizontului de cunoastere al celor care exercita conducerea autovehiculelor, cat si expertizei tehnice auto o importanta deosebita.
Expertiza tehnica auto fara a se confunda cu expertiza criminalistica a accidentelor de circulatie, este menita sa puna, cu inalt simt de raspundere, la dispozitia organelor de urmarire penala si instantelor judecatoresti date apte sa elucideze tot ce vizeaza constructia, exploatarea, intretinerea si reparatia autovehiculelor, dand de asemenea raspunsuri calificate la probleme fundamentale de circulatie rutiera si tehnica auto.
Daca expertului criminalist i se cere sa stabileasca dinamica accidentului dupa urmele create in campul infractional, sa determine directia de deplasare a autovehiculelor dupa urmele lasate pe segmentul de drum, sa aprecieze care a fost locul impactului, sa indice momentul in care a aparut starea de pericol, sa stabileasca spatiul parcurs de victima in campul vizual al soferului, spatiul parcurs de autovehicul din momentul aparitiei starii de pericol pana in cel al impactului, pozitia autovehiculului sau a victimei in momentul impactului, sa calculeze viteza dupa urmele de franare, de derapare sau rasturnare, sa evalueze si sa demonstreze posibilitatile de evitare a accidentului si sa stabileasca relatiile de timp in care sau derulat anumite secvente ale accidentului si expertul tehnic auto, este frecvent consultat de organele de urmarire penala si instantele judecatoresti cu privire la asemenea aspecte, cerandu-i-se in mod preponderent sa dea raspuns la problemele de natura tehnica privind constructia, functionarea si exploatarea autovehiculelor, in masura in care acestea afecteaza circulatia rutiera, explicand circumstantele de ordin tehnic in care s-au produs faptele cu caracter penal.
Orice raport de expertiza tehnica auto trebuie sa se transforme din momentul elaborarii si intr-o sursa de informare referitoare la incalcarile si neregulile care genereaza accidente, sa dezvaluie cu fermitate indisciplina din domeniul functionarii ...
NECULAIASA V. - "MISCAREA AUTOVEHICULELOR" - EDITURA POLIROM, IASI, 1996
UNTARU M. - "DINAMICA AUTOVEHICULELOR PE ROTI" - E. D. P. , BUCURESTI, 1981
FRATILA GH. - "CALCULUL SI CONSTRUCTIA AUTOMOBILELOR" - E. D. P. , BUCURESTI, 1977
POTINCU GH. - "AUTOMOBILE" - E. D. P. , BUCURESTI, 1987
SCRIPCARU GH. - "RELATIA OM - VEHICUL - STRADA" - EDITURA JUNIMEA, IASI, 1973
NISTOR N. - "BAZELE TEORETICE ALE TRAFICULUI RUTIER" - CURS LITOGRAFIAT, I. P. BUCURESTI, 1976
NISTOR N. - " EXPERTIZA TEHNICA A ACCIDENTELOR DE CIRCULATIE" - EDITURA MILITARA, BUCURESTI, 1987
INSPECTORATUL GENERAL AL POLITIEI, DIRECTIA POLITIEI RUTIERE - "DINAMICA ACCIDENTELOR GRAVE DE CIRCULATIE" - BUCURESTI, 1999
J. K. FOSTER, J. O. KORTGE, M. J. WOLAMIN - "HYBRID III " - BIOMECANICALLY BASED CRASH TEST DUMMY (SAE 770938)
CESAR PITESTI - "CERCETARI PRIVIND PROTECTIA OCUPANTILOR AUTOTURISMULUI IN SITUATIA DE IMPACT SI DEZVOLTAREA DE SOLUTII PENTRU IMBUNATATIREA SECURITATII PASIVE" - PITESTI, 1994
Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.
