Transportul este o continuare a vietii economice si sociale.
Din aceasta cauza exista o dependenta intre volumul transportului si intensitatea si complexitatea vietii sociale.
In transportul de calatori nu a putut fi determinat un singur factor care sa permita corelarea directa si simpla cu cererile de transport.
Volumul traficului de calatori este influentat de mai mult factori, cum sunt: numarul populatei in orase, numarul populatiei ocupate in economie, venitul national utilizat pentru consum, structura social-economica a tarii sau a zonelor luate separat, calitatea deservirii in transporturi (inclusiv nivelul tarifelor), etc., factori care conduc la modelele matematice cu multe variabile, mai putin exacte decat cele din traficul de marfuri.
Scopul politicii oricarei administratii in domeniul transportului il constituie crearea unui sistem propriu de transport care sa asigure cea mai rationala deservire. In rezolvarea acestei probleme este necesar sa se determine ce factori si in ce masura influenteaza asupra sistemului de transport al zonei in cauza sau a agentului economic luat in discutie.
In societatea moderna, transportul este un element indispensabil vietii, intrucat ofera membrilor societatii posibilitatea de comunicare, de percepere si asimilare a cat mai mult din cea ce ofera civilizatia, tehnica si cultura umana.
Din cele mai vechi timpuri, oamenii au inteles faptul ca orice proces de munca, orice activitate vitala incepe, se continua si se finalizeaza cu ajutorul transporturilor. Civilizatia moderna caracterizata printr-un ritm intens de dezvoltare in cele mai diverse domenii, masivul schimb de valori materiale si spirituale reclama o continua deplasare de bunuri, o permanenta miscare a oamenilor dintr-un loc in altul.
Procesul de productie in transporturi consta de fapt in deplasarea de bunuri materiale (ce devin marfuri) sau persoane (ce devin calatori) de la un loc la altul, pe distante variabile, in general cu concursul mai multor tipuri de mijloace (terestre, subterane sau navale) in conditii de siguranta si confort. Dezvoltarea in conditiile economiei de piata, reabilitarii industriei si comertului, a tuturor domeniilor de activitate, va mari considerabil masa de bunuri materiale, inclusiv circulatia in domeniul economicului, ceea ce va accentua procesul de mobilitate a populatei mai ales in cadrul asezarilor urbane si a zonelor de influenta ale acestora.
Pentru a putea defini transportul urban s-a pornit de la faptul ca orasul este considerat ca un organism viu, un sistem, ale carui functiuni cumuleaza din punct de vedere social, principalele activitati umane (locuirea, circulatia, productia, educatia, invatamantul, cultura, sanatatea, sportul, politica, administratia, recreerea, etc. ). Pentru ca orasul sa fie o asezare viabila este strict necesara echilibrarea tuturor functiilor sale si dezvoltarea armonioasa a tuturor dotarilor.
Transportul urban si in special componenta sa principala, transportul in comun de ...
Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.
