Analiza răspunderii părților în contractul de transport de mărfuri pe călea ferată

Previzualizare licența:

Cuprins licența:

1 NOTIUNI INTRODUCTIVE
2 NOTIUNI GENERALE PRIVIND RASPUNDEREA CIVILA
2.1 NOTIUNEA DE RASPUNDERE SI FELURILE EI
2.2 RASPUNDEREA CONTRACTUALA SI CONDITII DE EXISTENTA
2.3 REGLEMENTAREA RASPUNDERII PARTILOR IN CONTRACTUL DE TRANSPORT PE CALEA FERATA
3 RASPUNDEREA EXPEDITORULUI
3.1 CAZURILE IN CARE INTERVINE RASPUNDEREA EXPEDITORULUI
3.2 EXONERAREA DE RASPUNDERE A EXPEDITORULUI
4 RASPUNDEREA CARAUSULUI
4.1 CAZURILE IN CARE INTERVINE RASPUNDEREA CARAUSULUI
4.2 EXONERAREA DE RASPUNDERE A CARAUSULUI
5 RASPUNDEREA DESTINATARULUI
5.1 CAZURILE IN CARE INTERVINE RASPUNDEREA DESTINATARULUI
5.2 EXONERAREA DE RASPUNDERE A DESTINATARULUI
6 ACTIUNILE IZVORATE DIN CONTRACTUL DE TRANSPORT
6.1 CONSIDERATII INTRODUCTIVE
6.2 RECLAMATIA ADMINISTRATIVA
6.3 PRESCRIPTIA DREPTULUI LA ACTIUNE
7 CONSIDERATII FINALE
8 ANEXE
9 BIBLIOGRAFIE

Extras din licența:

Activitatea de transport constituie mijlocul prin care se inlesneste schimbul de bunuri si deplasarea oamenilor de la un loc la altul, in timp si spatiu. Activitatea de transport reprezinta un domeniu important al activitatii economico-sociale prin intermediul caruia se realizeaza deplasarea in spatiu a bunurilor si persoanelor, in vederea satisfacerii nevoilor materiale si spirituale ale societatii omenesti.

In Romania, in procesul de tranzitie spre economia de piata, transportul contribuie la apropierea zonelor economice, dezvoltarea tuturor ramurilor economiei nationale, a judetelor, repartizarea productiei si desfacerii, dezvoltarea legaturilor dintre ramurile industriei, dintre industrie si agricultura, dintre orase si sate.

De asemenea, transporturile contribuie la dezvoltarea diviziunii sociale a muncii, dezvoltarea social-economica si culturala a tuturor localitatilor tarii.

Din punct de vedere a deplasarii in spatiu a marfurilor, transporturile constituie o prelungire a procesului de productie si contribuie formarea venitului national prin cresterea valorii marfurilor.

Prin transport, nu se creeaza bunuri materiale, ci aceleasi marfuri sunt deplasate dintr-un loc in altul, dar cu o valoare superioara.

Influentand toate ramurile economiei nationale, inclusiv comertul intern si extern, transportul de marfuri contribuie la realizarea si dezvoltarea relatiilor economice dintre state, adancirea diviziunii internationale a muncii.

Realizarea sarcinilor ce revin transporturilor impune organizarea lor rationala, intr-un sistem unitar in care toate categoriile de transporturi (feroviar, aerian, naval si auto) sa se completeze si imbine reciproc, cooperand intre ele la dezvoltarea tehnologiilor moderne de transport, folosirea rationala a capacitatilor de transport pentru satisfacerea tuturor cerintelor cu maximum de rapiditate, siguranta si la un pret cat mai redus.

Activitatea de transport se concretizeaza pe planul suprastructurii judiciare, prin norme juridice pe baza carora se realizeaza transportul, instrumentul fiind contractul de transport incheiat intre unitatile de transport si dupa caz, expeditorii marfurilor sau calatorii.

Principiile activitatii de transport: intreaga activitate de transport se desfasoara pe baza contractului de transport, incheiat intre transportator (caraus) si expeditor (calator); programarea transporturilor si incheierea contractului de transport, urmaresc folosirea integrala, rationala si eficienta a mijloacelor de transport; executarea transportului are caracter oneros prin tarifele aplicabile fiecarei categorii de transport, care pot fi imperative sau negociabile; pentru ca partile, in contractul de transport (expeditor, caraus, destinatar), sa-si indeplineasca intocmai obligatiile, prin lege se instituie raspunderea lor patrimoniala (plata de penalitati, locatii, despagubiri). Organizarea activitatii de transport Proprietatea de drept public asupra cailor de comunicatii si asupra principalelor mijloace de ...

Bibliografie:

GH. FILIP, C. ROTIDIS, L. FILIP - "DREPTUL TRANSPORTURILOR", EDITIA A III - A REVAZUTA SI ADAUGITA, CASA DE EDITURA SI PRESA "SANSA" S. R. L. , BUCURESTI, 1998

N. POPA - "TEORIA GENERALA A DREPTULUI", ED. ACTAMI, BUCURESTI, 1996

DECIZIA CIVILA NR. 75/E/1986 A TRIBUNALULUI JUDETEAN CONSTANTA, PUBLICATA IN R. R. D. NR. 10/1986

DECIZIA CIVILA NR. 218/E DIN 4 FEBRUARIE 1988, SECTIA CIVILA A TRIBUNALULUI SUPREM, PUBLICATA IN R. R. D. NR. 11/1988

DECIZIA CIVILA NR. 162/1992 A TRIBUNALULUI JUDETEAN CONSTANTA, PUBLICATA IN REVISTA DREPTUL NR. 1/1993

DECIZIA NR. 476/1996 A CURTII SUPREME DE JUSTITIE, PUBLICATA IN REVISTA DREPTUL NR. 1/1997

Descarcă licența

Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.

Structură de fișiere:
  • Analiza raspunderii partilor in contractul de transport de marfuri pe calea ferata
    • Anexe
      • Anexa1.doc
    • Bibliografie.doc
    • Cuprins.doc
    • Diploma.doc
Alte informații:
Tipuri fișiere:
doc
Diacritice:
Da
Nota:
8/10 (2 voturi)
Anul redactarii:
2000
Nr fișiere:
4 fisiere
Pagini (total):
43 pagini
Imagini extrase:
62 imagini
Nr cuvinte:
15 530 cuvinte
Nr caractere:
81 391 caractere
Marime:
62.81KB (arhivat)
Publicat de:
Anonymous A.
Nivel studiu:
Facultate
Tip document:
Licența
Domeniu:
Administrație Publică
Predat:
la facultate din Galati
Specializare:
Administratie publica
Materie:
Administrație Publică
Sus!