Date generale motor:
Nume: General Electric F 101
Caracteristici functionale:
Compresor: mixt
Numar de trepte: 1V + 9A
Coeficient de dilutie: 1,8
Gradul de comprimare: 26,5
Debitul total: 159 kg/s
RPF cu incidenta variabila: AD-JP AD + 2tr. IP
Camera de ardere: inelara
Turbina
Numarul de trepte: 1 IP + 2 JP
Are sistem de racire
Temperatura de intrare: 1370oC
Turatia: 7000/14800 rot/min
Alte caracteristici:
Diametru intrare: 1060 mm
Lungimea (intre sect. 1-5): 4600 mm
Greutatea totala: 1820 kg
Performante:
La punct fix:
Tractiunea maxima cu PC: 13590 N
Consum specific de combustibil: 2,55 kg/N
Tractiunea medie: 7750 N fara PC
Consum specific de combustibil: 0,585 kg/N
Versiuni: F 101 X: 13200 kgf, debit 112,5 kg/s, masa 1720 kg
Generalitati:
Turboreactor dublu flux cu fluxuri amestecate, cu postcombustie in fluxul amestecat; varianta a motorului experimental G.E. 9.
Generatorul de gaz este identic cu cel al motorului CFM 56 (G.E. / S.N.E.C.M.A.) destinat aviatiei militare.
Echipeaza avioanele: ROCKWELL International B-1.
Rockwell International B-1
Destinatie, constructor: avion de bombardament strategic; Rockwell Int. Corp., S.U.A.
Motor: patru motoare turbo-ventilatoare cu doi arbori si postcombustie General Electric F 101 (136100N).
Evolutie: primul zbor la 23 decembrie 1974, fabricatia oprita la 30 iunie 1977 si reluata pentru tipul B - 1B in 1982; prototipul B - 1B a zburat in trim. II/1982. Conceput pentru a inlocui bombardierul B - 52, dar cu performante mult amplificate (Mach 2 la altitudini joase), prototipul a fost calculat la un pret de 6 mil. dolari, depasit ulterior cu mult; un singur prototip a reusit sa parcurga toate etapele incercarilor in zbor, fiind dotat cu cea mai complexa si eficienta electronica care a fost instalata vreodata pe un avion de lupta (in cooperare cu firma Boeing), in special in scopuri defensive. A fost conceput pentru a putea sa decoleze in timp record de pe un aerodrom atacat nuclear si sa "supravietuiasca" efectelor unui atac termonuclear produs intr-o relativa apropiere. Oricare din cei patru membri poate efectua decolarea aparatului, verificarile fiind facute automat de un sistem de bord cu calculator. In perioada 1974-1979 au fost efectuate programele de zbor si livrarile la patru aparate B-1, pe aerobazele Palmdale si E dwards, California. Costul (preturi 1981) pentru 100 buc. B-1B, 20 miliarde dolari.
Documentul este oferit gratuit,
trebuie doar să te autentifici in contul tău.