Tehnica Circulatiei
CAP.I GENERALITATI PRIVIND TRANSPORTURILE
1.1 Definitii
Intr-o exprimare succinta ,transporturile au ca scop principal satisfacerea nevoilor umane privind deplasarea,deservirea economiilor nationale si internationale asigurand circulatia marfurilor,schimbul economic.
Daca se analizeaza importanta transporturilor in definirea preturilor de productie,respectiv in stabilirea P.I.B.-ului fiecarei economii,putem defini transporturile ca un sistem economic complex de productie.
Ca regula generala ,cererile de transport ale economiei si ale populatiei sunt satisfacute de mai multe sisteme tehnce de transport.
In acest sens putem vorbi despre tipuri de sisteme de transport
Tabel 1.1 Tipuri de sisteme de transport
Tip de
transport URBAN INTERURBAN NATIONAL INTERNATIONAL
M C M C M C M C
Calea ferata * * * * * * * *
Metrou - * - * - - - -
Tramvai - * - * - - - -
Rutier * * * * * * * *
Troleibuz - * - * - - - -
Fluvial - - - - * * * *
Maritim - - - - * * * *
Aerian - - - - * * * *
Prin conducte * * * * * * * *
Special * * * * - - - -
M=transport marfa
C= transport calatori
Prin transportul urban se intelege acel tip de transport care se desfasoara in interiorul urbei,al localitatii.
Transportul suburban este cel care se desfasoara in jurul localitatii si intre localitati,dar pe distante ce in general nu depasesc 50-70 km.
Transportul national acopera intreaga retea a unei tari,iar cel international magistrale de transport ale mai multor tari.
1.2 Categorii si tipuri de transport
Transportul naval (maritim si pe caile navigabile interioare)
Prioritatile din domeniul transportului naval pentru perioada 2007-
2013 se axeaza pe modernizarea/dezvoltarea infrastructurii de transport
naval, asigurarea sigurantei traficului, concomitent cu consolidarea
porturilor ca centre logistice intermodale, care servesc drept sprijin la
1
realizarea progresiva a retelei intermodale de marfuri si la realizarea unor
servicii de transport naval mai sigure si mai prietenoase fata de mediul
inconjurator. Pentru realizarea acestor prioritati se va avea in vedere:
- realizarea graduala a proiectelor pe Coridorul VII ce contribuie la
asigurarea conditiilor de navigatie pe tot parcursul anului pe Dunare,
pe canalele navigabile Dunare - Marea Neagra si Poarta Alba - Midia
Navodari;
- atragerea fluxurilor de marfa pe Dunarea de Jos si in Portul Constanta
prin activitati de promovare a transportului pe caile navigabile
interioare, a infrastructurii de transport naval si a serviciilor conexe
activitatii de transport naval;
- promovarea folosirii transportului pe caile navigabile interioare ca
optiune de transport complementara celui rutier, oferind alternative de
transport competitive in lantul logistic „door to door”;
- dezvoltarea portului Constanta ca principal punct de legatura al
Europei cu Asia si includerea sa in reteaua de autostrazi maritime;
realizarea proiectelor de modernizare si dezvoltare a porturilor
maritime si fluviale;
- dezvoltarea structurarii functionale a porturilor pentru transformarea
lor in centre logistice si integrarea lor in sistemul de transport
intermodal, intr-un cadru echilibrat de cooperare si concurenta loiala
inter-portuara (avand in vedere: potentialul actual si in perspectiva al
porturilor, zona de influenta geografica, strategiile in domeniul
traficului - specializare si diversificare - si ale dezvoltarii functionale -
export in raport cu tendintele actuale si de perspectiva ale pietei);
- stimularea sigurantei si eficientei ambientale a transportului naval;
- dezvoltarea serviciilor de inspectie, siguranta si salvare;
implementarea prevederilor IMO in domeniul sigurantei navigatiei
(sisteme EDI, dGPS, VTS, GMDSS);
- dezvoltarea serviciilor de informare fluviala (RoRIS – „Romanian
River Information Services”);
- dezvoltarea infrastructurii de transport naval si a facilitatilor portuare
destinate activitatii de turism si agrement;
- dezvoltarea infrastructurii de transport naval in vederea cresterii
activitatii de transport naval pe caile navigabile interioare;
- dezvoltarea infrastructurii de transport naval in vederea realizarii de
terminale specializate;
- realizarea cadrului legal pentru ducerea la indeplinire a obligatiilor ce
revin statului din acordurile si conventiile la care Romania este parte;
- dezvoltarea si modernizarea sistemelor de transport rutier si feroviar
din porturi;
- reechilibrarea participarii modurilor de transport in relatiile cu Europa
si tarile din bazinul Marii Negre, in acord cu obiectivul general de
mobilitate durabila pe care il cere Politica Comuna de Transport;
- contributia la diminuarea presiunii impuse de cresterea transportului
rutier pe axele principale pe care se realizeaza relatiile comerciale cu
restul Europei si, in special, tarile U.E. prin promovarea transportului
pe caile navigabile interioare;
2
- imbunatatirea sigurantei vietii omenesti si a bunurilor transportate pe
mare si pe caile navigabile, prin formarea profesionala continua a
personalului navigant, conform standardelor internationale de
pregatire, brevetare/atestare si efectuare a serviciului de cart, cerute de
Conventia STCW '78, cu amendamentele in vigoare, conventie la care
Romania a aderat prin Legea nr. 107/1992.
Documentul este oferit gratuit,
trebuie doar să te autentifici in contul tău.