O secventa importanta a activitatilor din cadrul sistemului de transfer portuar care se efectueaza pe ruta indirecta este transportul marfurilor în interiorul portului, de la locul de depunere a acestora pe cheu pana la locurile de depozitare din interiorul portului (magazii si platforme portuare).
Subsistemul de transport interior operatiunile de transport care leaga activitatile de la bordul navei cu zonele portuare de depozitare pentru marfurile transferate pe ruta indirecta.
Funcţie de volumul şi natura marfii manipulate transferul marfurilor pe ruta indirecta între zona de lucru de pe cheu si zona de depozitare poate fi efectuat in diferite moduri.
In cazul transferului marfurilor lichide sau solide in vrac, transferul marfii de la cheu la zonele de depozitare nu pune probleme deosebite.
In cazul marfurilor generale, in special a celor neunitizate, operatiunile de transport interior sunt mai complicate.
Planificarea ai controlul acestora sunt mult mai dificile datorita:
marii diversitati a tipurilor de marfa;
multitudinii de moduri de prezentare a acestora la transport;
existentei unor activitati auxiliare implicate in procesul de transfer (de exemplu sortare, cantarire, numarare etc.);
marii diversităţi de echipamente şi resurse necesare efectuarii lor.
CICLUL DE TRANSPORT INTERIOR
Prin „ciclu de transport interior” se întelege un parcurs complet al utilajului de transport din punctul de incarcare (de la dispozitivul de cotare a marfii sau din zona de depunere a marfii pe cheu in cazul cand incarcarea se efectueaza de la teren) pana la punctul de descarcare (la stiva de depozitare in cazul cand stivuirea la locul de depozitare se face cu mijlocul de transport care a adus marfa sau în zona de preluare a marfurilor de catre utilajele de stivuire in spatiile de depozitare) si inapoi.
Documentul este oferit gratuit,
trebuie doar să te autentifici in contul tău.