Manevrarea Navei

1.LEGAREA LA GEAMANDURA

Legarea la geamandura sau corp mort se realizeaza in situatia in care nava trebuie sa-si pastreze pe perioada stationarii o anumita pozitie sau in situatia in care nava opereaza la geamandura.Legarea se poate face la o singura geamandura ( operarea tancurilor petroliere)

in mare larga,o singura geamandura pe fluviu,doua sau mai multe geamanduri in situatia operarii de marfuri,asteptarii,bunkerarii sau efectuarii de reparatii cand spatiul nu permite girarea in jurul geamandurii.

Legarea la geamandura este o manevra cere prezinta uratoarele avantaje fata de ancorare:

1. 1.Spatiul pe care gireaza nava variaza intre putin mai mult decat LOA sau deloc

2. 2.Cresterea sigurantei pe timpul stationarii

3. 3.Simplitatea manevrei de plecare

Legarea la geamanduri se face de obicei cu legaturile navei,de aceea acestea trebuie pregatite din timp si alese de o asa maniera incat sa se evite orice eveniment datorat ruperii legaturilor.

Nava vine la geamandura pe cat posibil in vant sau curent.Pentru usurarea legarii este indicat de a veni cu prova la inaltimea geamandurii lasand-o in bordul in care urmeaza a se face legarea.Daca conditiile nu permit aceasta prezentare se poate veni si cu pupa in vant caz in care nava trebuie tinuta pe loc din masina cand ajunge in dreptul gemandurii.

Legarea se poate face cu parame,sarme sau lantul de ancora.In unele situatii,pentru usurarea manevrei de plecare legaturile pot fi date dublin.Incazul in care legarea se face cu lantul de ancore,dupa asigurarea ancorei pe pozitie si decuplarea lantului acesta va fi filat pe o parama metalica pregatita din timp pentru aceasta

Legarea la doua geamanduri

1. 1.geamandurile pe directia vantului sau a curentului- se leaga nava intai cu prova la geamandura din vant apoi cu pupa la geamandura de sub vant

2. 2.Vantul are alta directie decat linia gemandurilor - se manevreaza astfel ca pupa navei sa se poata lega inainte ca nava sa cada sub vantul geamandurilor

2.MANEVRA NAVEI IN CICLON IN EMISFERA N SI S

Odata ce pozitia navei in apropierea unui ciclon tropical a fost determinata actiunile de evitare se vor intreprinde imediat folosind viteza maxima permisa de conditiile meteo.Aceste actiuni duc la marirea distantei intre centrul ciclonului si nava cat mai rapid cu putinta.

1.In emisfera nordica

Nava in semicercul periculos - nava va tine vantul 1-4 puncte in prova tribord schimband de drum la tribord pe masura ce vantul vireaza ( 1 )

Nava in semicercul manevrabil sau pe traiectoria ciclonului - nava va tine vantul inapoia traversului in tribord schimband de drum la babord pe masura ce vantul ramane in pupa ( 2 )

2.In emisfera sudica

Nava in semicercul periculos - nava va tine vantul 1-4 puncte in prova babord schimband de drum la babord pe masura ce vantul ramane in urma ( 1 )

Nava in semicercul manevrabil sau pe traiectoria ciclonului - nava va lasa vantul inapoia traversului in babord schimband de drum la tribord pe masura ce vantul vireaza ( 2 )

Semnele precursoare ale unui ciclon tropical

1.Semne caracteristice – anunta sigur un CT

- valurile de hula

1. perturba valurile existente , au inaltimi si lungimi mari

2. in larg indica precis directia la centru ciclonului

3. in apropierea coastei adancimile mici si configuratia coastei influenteaza directia valurilor de hula

4. perioada valurilor de hula - frecventa mica

- b.scaderea medie orara a presiunii atmosferice

1. scadere accentuata

2. perturbarea mereei barometrice specifica locului

- maree barometrica cu min accentuate si max mai putin pronuntate

d=500 – 1000 Mm

1. scadere medie orara 0.7 – 2 mb d= 250 – 150 Mm

2. scadere medie orara 2-2,7 mb d =150 – 100 Mm

3. scadere nedie orara 2.7-4.1 mb d = 100 – 90 Mm

4. scadere medie orara 4.1 – 5.1 mb d= 90 – 80 Mm

Semne secundare mai multe semne secundare => ciclon tropical

1. oscilatii anormale ale presiunii atmosferice

2. cresteri superioare ale presiunii atmosferice

3. nori cirrus Cs – aruncati de ciclon sub forma de lamele

- divergente care tind sa se uneasca intr-un punct dupa orizont

- se pot vedea de la 600 Mm

- daca norii sunt bine conturati =.ciclon proaspat

4. nori cirostratus aramii la rasarit si apus

5. masa mare de nori cumulonimbus

6. manifestari electrice

7. g.paraziti in aparate

8. h.umiditate crescuta