Instalația de ungere

Instalatia de ungere este formata dintr-un ansamblu de piese, care impreuna cu canalele respective asigura ungerea organelor in miscare ale motorului, precum si circularea, filtrarea si racirea uleiului.

Rolul principal al instalatiei de ungere este reducerea fortelor de frecare si prin aceasta micsorarea uzurii si a pierderilor mecanice.

In functie de procedeul de aducere a lubrefiantului la suprafetele in frecare ale pieselor motorului, se deosebesc urmatoarele sisteme de ungere :

ungere prin stropire, sau barbotaj

ungere prin presiune

ungere prin picurare sau scurgere

ungere combinata, sau mixta

ungere prin amestec

Sistemul de ungere este format din doua circuite de ulei , unul principal si altul secundar.

Circuitul principal cuprinde :

rezervorul de ulei

pompele de ulei

conductele prin care se deplaseaza uleiul spre punctele principalede ungere

supapele de siguranta

Circuitul secundar cuprinde :

filtrele de ulei

radiatorul de racire

Sistemul de ungere mai contine :

- aparatele de control pentru determinarea si indicarea presiunii, temperaturii si nivelului uleiului din carter;

- dispozitivele de siguranta pentru prevenirea suprapresiunii in carter;

- conductele de ulei.

In functie de dispozitivul care formeaza rezervorul de ulei, sistemele de ungere pot fi :

- cu carter uscat – caracterizat prin existenta unui rezervor special pentru ulei, carterul motorului fiind uscat ;

- cu carter umed – cel mai raspandit pe motoarele de automobil, se caracterizeaza prin aceea ca 90 – 95% din cantitatea totala de ulei se gaseste in carterul inferior al motorului.

Sistemul cuprinde circuitul principal cu: pompa de ulei 1 cu sorbul 2 care aspiră uleiul din baia de ulei 13 şi îl refulează prin intermediu conductei 3 către filtrul de curăţire brută 4, după care este trimis în magistrala de ulei 5.

Din magistrala de ulei, uleiul este distribuit prin conducte la lagărele paliere iar prin intermediul canalizaţiei existente în arborele cotit la lagărele fusurilor manetoane. La anumite construcţii ungerea bolţului se poate realiza sub presiune printr-un canal care străbate biela în lungul ei.

Motoarele cu solicitări termice intense şi cu turaţie moderată pot utiliza acest circuit pentru răcirea pistoanelor. Lagărele arborelui cu came şi axul culbutor 11 sunt alimentate cu ulei prin intermediul conductelor 7. Oglinda cilindrului, camele şi supapele sunt unse prin stropire cu jet şi ceaţă de ulei.

La circuitul principal al sistemului de ungere se poate anexa în paralel un filtru de curăţire fină 8. Prin acest filtru trece 10-15% din debitul de ulei al instalaţiei de ungere, după care uleiul se întoarce în baie sau în circuitul principal contribuind la regenerarea uleiului.

Menţinerea temperaturii în limite acceptabile se realizează prin introducerea în paralel cu circuitul principal a schimbătorului de căldură.