Curs Diagnosticare

Curs 1 (2.10.2012)

1. Principii generale prinvind diagnosticarea autovehiculelor

1.1 Metode de efectuare a verificarii starii tehnice a autovehiculelor

Pe parcursul utilizarii autovehiculului are loc o modificare continua a starilor tehnice ca

urmare a diverselor fenomene ce se dezvolta in diferitele sisteme ale acestora (vezi primul

curs de fiabilitate).

Ca o consecinta a modificarii starii tehnice are loc o degradare a performantelor

dinamice, economice, ecologice, de comfort si chiar de siguranta. Din aceste motive

devine obligatorie monitorizarea starii tehnice a autovehiculelor de-a lungul perioadei de

utilizare.

1.1.1 Verificarea prin inspectie directa

Aceasta metoda consta in demontarea sistemului supus verificarii, efectuarea unor

masuratori ale marimilor fizico-chimice care definesc starea tehnica a sistemului, operarea

unor activitati de reparare/inlocuire in vederea restabilirii starii tehnice si, in final,

remontarea sistemului.

Avantajul metodei consta in posibilitatea de stabilire exacta a starii tehnice a sistemului

respectiv.

Dezavantajele:

- aplicarea metodei implica un volum mare de manopera, ceea ce conduce la ocuparea

postului de lucru pe o perioada indelungata;

- datorita complexitatii si finetii operatiunilor este necesara utilizarea mainii de lucru cu

calificare ridicata si, implicit, scumpa.

- este necesara o gama larga de scule, dispozitive si verificatoare (sdv), atat de uz

general cat si specializate pentru sistemul si marca respective.

- datorita celor mai sus prezentate verificarea este scumpa, deci eficienta economica

este redusa.

- randamentul activitatii de mentenanta este modest pentru ca numarul de verificari pe

unitatea de timp este mic.

- randamentul activitatii de transport prestate de catre posesorul autovehiculului este

afectat de perioadele de imobilizare indelungata pentru verificarea starii tehnice.

- operatiunile repetate de demontare/remontare pot avea consecinte negative asupra

starii tehnice a sistemului supus verificarii; sistemele de tip surub, piulita, saiba

(demontabile) si altele similare sufera procese de uzare in urma demontarilor si

remontarilor repetate.

- este posibil ca in complexitatea larga de operatiuni specifice metodei unele operatiuni

sa fie efectuate gresit, nerespectandu-se intocmai prescriptiile tehnice.

(Exemple:

-nu se respecta cuplurile de strangere a suruburilor prin neutilizarea cheii

dinamometrice;

-demontarea unor piese trebuie facuta numai dupa racirea sistemului (demontarea

chiulasei de pe blocul cilindrilor nu se face cand chiulasa este calda, deoarece racirea

separata a chiulasei de bloc poate conduce la deformarea chiulasei));

1.1.2 Verificarea prin diagnosticare

Diagnosticarea consta intr-o serie de operatiuni prin care se cauta sa se evalueze

starea unui sistem printr-o actiune non-intruziva (fara demontare sau patrundere fortata in

interiorul sistemului).

Aceasta verificare indirecta se realizeaza prin masurarea unor marimi specifice -

parametrii de diagnosticare (PD). Starea tehnica propriu-zisa este definita de parametrii de

stare (PS).

Parametrii de stare sunt marimi fizico-chimice care definesc in mod direct starea

tehnica a unui sistem: dimensiuni, forme, calitatea suprafetei, pozitii relative intre piese,

proprietati mecanice, proprietati electrice, compozitie chimica etc.

Dimensiunea unui bolt care in timp se subtiaza

Forma cilindrului motorului care initial este un cilindru circular drept capata in timp o

forma complexa.

Calitatea suprafetei - rugozitatea fusului arborelui cotit, oglinzii cilindrului, fustei

pistonului etc.

Pozitia relativa intre rotile ce formeaza transmisia centrala.

Proprietati mecanice - modificarea elasticitatii arcurilor de supapa sau ambreiajului

datorita decalirii lor.

Proprietati electrice - diminuarea in timp a capacitatii de izolare electrica a stratului de

izolator de pe sarmele infasurarilor bobinelor.

Compozitie chimica - uleiul din motor isi reduce caracterul bazic in timp putand ajunge

chiar sa vireze spre caracter acid. Masele plastice si cauciucul isi modifica compozitia

chimica de-a lungul anilor.