NOTIUNI INTRODUCTIVE
Organul de masina este o piesa simpla sau complexa, ce intra in componenta
masinilor, a instalatiilor, avand un rol functional si constructiv bine determinat.
Fiecare organ de masina poate fi studiat, proiectat si executat in mod independent.
Dupa destinatie organele de masini pot fi clasificate in:
o Organe de masini de uz general
o Organe de masini speciale
1. Organele de masini de uz general:
o Organe de asmblare: suruburi, piulite, stifturi, bolturi,
pene, arbori si butuci canelati, arcuri.
o Organe pentru transmiterea miscarii:
o Organe auxiliare transmisiilor: osii si arbori,
lagare, cuplaje.
o Transmisii mecanice: transmisii prin curele, prin
lanturi, angrenaje.
2. Organele de masini speciale: cilindri de motor, pistoane, arbori
cotiti, trolii, fitinguri, armaturi, recipiente, etc.
Disciplina "Organe de masini" are drept obiectiv, stabilirea bazelor teoretice pentru
calculul si constructia organelor, tinand cont de cerintele functionale ale masinii
(instalatiei) din care acestea fac parte.
Etapele proiectarii unui organ de masina sunt urmatoarele:
o Stabilirea incarcarilor( forte, momente) ce actioneaza asupra organului,
precum si a conditiilor de lucru cele mai dezavantajoase.
o Stabilirea formei constructive si a materialului, luand in considerare
cerintele functionale, tehnologia de fabricare preconizata, standardele si
normele specifice in vigoare.
o Determinarea rezistentelor admisibile, luind in considerare materialul
utilizat, forma piesei, tipul solicitarii (statica sau variabila), conditiile de
exploatare.
o Calculul sectiunilor specifice (etapa de predimensionare).
o Calculul de verificare.
o Adoptarea unor dimensiuni standardizate
o Elaborarea desenului de executie a organului de masina.
1.OSII SI ARBORI
1.1. Definire; rol functional; materiale
Osiile si arborii sunt organe de masini ce au rolul de a sustine organele aflate in
miscare de rotatie.
Osiile nu transmit si momente de rasucire, fiind solicitate exclusiv la incovoiere.
Suplimentar, arborii au si rol de transmitere a miscarii prin intermediul organelor
pe care le sustin (roti dintate, roti de curea, roti de lant, cuplaje, etc.). Prin urmare
arborii sunt supusi unor solicitari complexe, de incovoiere si rasucire.
Osiile (fig.1.1) pot fi clasificate (dupa gradul de mobilitate) in:
o Osii fixe
o Osii rotative (cele care se rotesc solidar cu organele de masina fixate pe
acestea)
Arborii pot fi clasificati (dupa domeniul de utilizare) in:
o Arbori cu destinatie generala (fig.1.2): sunt arbori drepti, de regula cu
sectiune cilindrica (netezi sau in trepte), arbori canelati, arbori pinion, etc.
o Arbori cu destinatie speciala: care in afara de rolurile de sustinere a
organelor de masina si de transmitere a momentelor de rasucire, au si rolul
de a transforma miscarea de rotatie in miscare de translatie (arbori cotiti,
arbori cu came, arbori cu excentric, etc.).
[1] Draghici, I., s.a.- Indrumar de proiectare in constructia de masini, Editura Tehnica, Bucuresti, 1982.
[2] Draghici, I., s.a.- Organe de masini-Probleme, Editura Didactica si Pedagogica, Bucuresti, 1980.
[3] Gafitanu, M., s.a.- Organe de masini, Vol. 2, Editura Tehnica, Bucuresti, 2002.
[4] Gafitanu, M., s.a.- Organe de masini, Vol. 1, Editura Tehnica, Bucuresti, 1999.
[5] Ivan, D.D.- Organe de masini pentru instalatii, Litograf. I.C.B, Bucuresti, 1984.
[6] Posea, N.- Rezistenta materialelor, Editura Didactica si Pedagogica, Bucuresti, 1979.
[7] Radulescu, Gh., s.a.- Indrumar de proiectare in constructia de masini, Vol. III, Editura Tehnica, Bucuresti, 1986.
[8] Zlateanu, T.- Organe de masini, Vol.I, Editura BREN, Bucuresti, 2003.
[9] Zlateanu, T.- Organe de masini, Vol.II, Editura BREN, Bucuresti, 2004.
[10] Zlateanu, T.- Organe de masini, Indrumar de proiectare, Vol.I, Editura BREN, Bucuresti, 2003.
[11] Zlateanu, T.- Organe de masini, Indrumar de proiectare, Vol.II, Editura BREN, Bucuresti, 2004.
[12] Zlateanu, T.- Organe de masini, Teste, Editura BREN, Bucuresti, 2004.
Documentul este oferit gratuit,
trebuie doar să te autentifici in contul tău.
