SCOPUL cursului: familiarizarea studentului cu structurile de poduri, in sensul
alcatuirii lor, a actiunilor care le solicita, precum si a tehnologiilor de executie
specifice.
0.2 OBIECTUL cursului: dobandirea unor cunostinte specifice structurilor de poduri, in
eventualitatea in care absolventul Facultatii CCIA ar avea oportunitatea alegerii, ca
domeniu de activitate, proiectarea si executia podurilor.
0.3 EDIFICAREA unei constructii civile (inclusiv a unui pod) trebuie sa aiba in vedere
rezolvarea de catre specialisti calificati a trei grupuri de cerinte:
a) de functionalitate*) - necesitatea constructiei din punct de vedere socio -
economic, cultural:
- argumenete in favoarea edificarii
- capacitati necesare
- caracter definitiv/ provizoriu
- fluxuri de circulatie, trafic
- incadrarea in PUZ
b) de estetica*) - incadrarea armonioasa in ansamblul constructiilor existente,
in relieful si vegetatia inconjuratoare, etc.
c) de rezistenta si de stabilitate a structurii**) - respectarea criteriilor de
rezistenta si de stabilitate prevazute in normele de proiectare, de executie si
de exploatare.
*) Cerintele sunt rezolvate de arhitect si de urbanist.
**) Cerinta este rezolvata de inginerul structurist si de catre inginerul specialist in fundatii.
Structurile de poduri aferente cailor de comunicatii terestre (drumuri si cai
ferate) sunt si ele constructii ingineresti civile, constructii civile care prezinta unele
particularitati:
- asigura continuitatea cailor de comunicatii terestre (drumuri, cai
ferate, pasarele, etc.) atunci cand traseul acestora intalnesc
obstacole naturale (rauri, fluvii, canale, golfuri maritime sau
oceanice, etc.) sau artificiale (o alta cale de comunicatie, cladiri,
lacuri artificiale, etc.);
- asigura continuitatea obstacolului prin gabaritele pe care trebuie sa
le asigure (gabarit de navigatie, gabarit de libera trecere pentru
drumuri si pentru cai ferate), prin inaltimea libera de trecere.
Constructia si exploatarea unei cai de comunicatii, pe langa faptul ca respecta
cele trei cerinte aratate mai sus, prin prezenta ei influenteaza (uneori negativ)
flora, fauna si sanatatea polulatiei care locuieste in vecinatatea traseului caii de
comunicatie. De regula, in zona podurilor nivelul de zgomot creste (podul
"vibreaza" zgomotos), apele cazute pe pod si colectate au caracter agresiv si
poluant, apele traversate sunt influentate de prezenta podului (viteza de
2
scurgere mai mare, afuieri locale si generale mai mari, etc.), in zona pasajelor
putand apare si un potential mai ridicat de producere a accidentelor, cu un
nivel mai mare de gravitate.
Decizia edificarii unei cai de comunicatii se ia in urma analizei
profunde a tuturor factorilor pozitivi si negativi. Odata stabilit traseul caii de
comunicatii (in plan orizontal si in plan vertical), la proiectarea unui pod
trebuie luate in considerare urmatoarele:
- traseul in plan orizontal si vertical al caii de comunicatii in zona
podului: evitarea, daca este posibil, a amplasarii podurilor in curbe
sau in curba - contracurba, a podurilor care traverseaza obstacolul
cu oblicitate mare;
- parametrii geometrici (dimensiuni) si de incarcare a caii de
comunicatii, clasa tehnica a drumului, clasa de incarcare a podului
- alte traversari posibile si cerute prin intermediul podului: pietoni,
piste pentru ciclisti, cabluri, conducte, linii de tramvai/ metrou de
suprafata, etc.
- parametrii obstacolului: marimea acestuia, modul in care este
influentat obstacolul de prezenta podului, etc.
Alegerea solutiei de proiectare si de executie a unui pod, prin numarul mare de
parametri care trebuie respectati si indepliniti, corelat cu aspectele estetice si
cu tehnologiile de executie disponibile cer proiectantului rezolvarea unei
probleme de optimizare cu mai multi parametri independenti sau
interdependenti. De aici rezulta si varietatea solutiilor de alcatuire a
structurilor de poduri.
3
1 NOTIUNI GENERALE PRIVIND LUCRARILE DE PODURI
1.1 Definitii
Podul este constructia cu deschiderea mai mare de 5,00 m, prin intermediul careia o cale
de comunicatie traverseaza un obstacol (rau, depresiune, alta cale de comunicatie, etc),
intre pod si obstacol asigurandu-se un spatiu liber, podul trebuind sa asigure continuitatea
obstacolului (sa nu se transforme intr-un "baraj", adica cursurile permanente de apa -
rauri, parauri, fluvii, lacuri si cele "torentiale" sa-si continuie cursul, fara a fi influentate
de prezenta podului, iar in cazul traversarii unei alte cai de comunicatie sa se respecte
gabaritele de libera trecere corespunzatoare caii de comunicatie traversate).
Pasajul denivelat este podul care asigura trecerea unei caii de comunicatie (sosea sau
cale ferata) peste o alta cale de comunicatie.
Documentul este oferit gratuit,
trebuie doar să te autentifici in contul tău.
