Cutii de viteze

ARGUMENT

Indrustia automobilelor a schimbat întreag demursul lucrurilor de la apariția sa. Datorită primelor prototipuri de automobile s-a dorit o dezvoltare în acest domeniu. Această indrustrie a ajutat la dezvoltarea culturii dar și a economiei.

Datorită dorinței de dezvoltare pe această ramură au apărut multe locuri de muncă iar după ce primele automobile au apărut pe piață s-a văzut necesitatea lor într-un număr mai mare. Această arie a automobilelor a ajutat la dezvoltarea pieții de marketing atât prin vânzări locale cât și naționale.

Astfel, automobilele sunt cele mai căutate surse de trasport persoane, marfă și animale.

Din acest motiv industria automobilelor a fost și va fi într-o continuă dezvoltare deoarece s-a găsit o mare necesitate în automobile.

În zilele noastre, mijlocele de trasport sunt atât o necesitate cât și un moft. Unii au loc de muncă datorită existenței acestei piețe, alții ajung într-un timp foarte scurt la locul de muncă / școală datorită acestor mijloace de transport, unii iubesc cursele și traseele iar pentru toți călătoriile în întreaga lume sunt posibile dartorită acestei industrii.

Astfel, pentru examenul de certificare a calificării profesionale a învățâmântului profesional cu durata de 3 ani, domeniul mecanic, calificarea mecanic auto am ales împreună cu profesorul coordonator tem CUTII DE VITEZE, în care am încercat să surprind aspecte despre construcția, funcționarea și importanța mecanismului, instalației, elementelor cutii de viteze.

Lucrarea este structurată astfel:

ARGUMENT

CAPITOLUL I: INTRODUCERE4

I.1 STADIUL ACTUAL

CAPITOLUL II: FUNDAMENTARE TEORETICĂ

II.1 CLASIFICARE

II.2 PRINCIPALELE CARCTERISTICI

II.3 MOD DE FUNCȚIONARE

CAPITOLUL III: IMPLEMENTARE PRACTICĂ

III.1 MATERIALE ȘI COMPONENTE FOLOSITE ÎN IMPLEMENTARE

CAPITOLUL IV: MATERIALE UTILIZATE ÎN

CONSTRUCȚIA CUTIEI DE VITEZE

IV.1 DEFECTAREA ȘI TEHNOLOGIA DE RECONDIȚIONARE A CUTIEI DE VITEZE

BIBLIOGRAFIE

Consider această lucrare importană deoarece mecanismul, instalația, elementele cutii de viteze joacă un rol important în contrucția și funcționarea automobului.

CAPITOLUL I: INTRODUCERE

Automobilul este un vehicul rutier cu patru (trei, șase) roți pneumatice, mișcat de un motor cu explozie internă, cu aburi, cu electricitate sau aer comprima

Automobilul a rămas principalul mijloc de transport încă de la apariția sa și până în zilele noastre. Acestea au apărut pe la mijlocul secolului trecut și erau cu motor cu abur, iar pe la sfârșitul secolului, motorul cu abur a fost înlocuit cu un motor cu ardere internă.

Primele încercări legate de motoarele cu ardere internă au fost un eșec iar când inventatorul german Siegfried Marcus reușește să realizeze un vehicul dotat cu un motor în patru timpi, invenția nu are un impact mare la acea vreme.

Cele mai importante componente ale unui autovehicul sunt: șasiul, motorul, caroseria, mecanismul motorului, sistemul de distribuție, mecanismul de alimentare, sistemul de răcire, transmisia, cutia de viteză și instalațiile auxiliare. E suficient ca o componentă din cele menționate să lipsească ca automobilul să nu mai funcționeze. Toate acestea au o importanță deosebită iar în acest proiect vom afla importanța cutii de viteză într-un automobil, rolul său, cum funcționează dar și de câte tipuri poate fi.

Cutia cu viteze este alcătuită dintr-un număr de roți dințate care ajută la transformarea forței și transmiterea mișcării de rotație la diverse agregate sau vehicule. Încă de a primul prototip apărut s-a dorit o perfecționare a acestuia. S-a dorit a fi mai ușor de folosit, să fie sincronizare și fără zgomote mari.

După modelul primei cutii de viteză germani au realizat o cutie automată cu doar două viteze și un conversator de cuplu. Dar la acea vreme nu s-a apreciat inventai și nu a intrat în producție.

Apoi au apărut cutiile semi-automate care nu mai aveau nevoie de levier pentru schimbarea treptelor de viteză dar aveau încă pedala de ambreiaj. Aceasta funcționa pe mod automat pentru treapta 1 și 2 de viteză dar la restul treptelor era nevoie să se apese pedala de ambreiaj.

1. Gh. Frățilă, St. Samoilă - CUNOASTEREA, INTRETINEREA SI REPARAREA AUTOMOBILULUI-Manual pentru scoli profesionale; EDP București

2. Gh. Frățilă, E. Drăghici - MASINI SI UTILAJE. CONSTRUCTII DE AUTOVEHICULE-Manual pentru licee industriale clasele a XI-a si a XII-a si scoli profesionale; EDP București

3. D. Marincaș - FABRICAREA SI REPARAREA AUTOVEHICULELOR

4. D. Marincaș - LICHIDE PENTRU AUTOVEHICULE

5. Gh. Pitulescu - INTRETINEREA AUTOMOBILULUI; Ed. Tehnica București

6. Gh. Frățilă - MANUALUL CONDUCATORULUI MECANIC AUTO pentru scoli

7. profesionale; EDP București

8. V. Mateevici, T. Pavelescu s.a. - AUTOMOBILE ROMAN CU MOTOARE DIESEL; Ed Tehnica București

9. Brebenel, C. Mondirul - AUTOTURISMUL DACIA 1300; Ed. Tehnica București

10. C, Mondiru -,AUTOTURISME DACIA; Ed. Tehnica București

11. https://ro.wikipedia.org/wiki/Istoria_automobilului

12. https://www.cars.ro/utile/care-sunt-parti-componente-automobil-15811.html

13. https://www.cars.ro/inedit/prima-cutie-viteze-automata-istorie-14825.html

14. https://ro.wikipedia.org/wiki/Cutie_de_viteze

15. https://wrcrallypress.com/2014/03/25/tipuri-de-cutii-de-viteze-si-diferente-esential-de-stiut/

16. http://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/16-cutie-viteze-manuala-automobile.html