Stiinta este un ansamblu de cunostinte abstracte si generale fixate intr-un sistem coerent obtinut cu ajutorul unor metode adecvate si avand menirea de a explica, prevedea si controla un domeniu determinant al realitatii obiective.
Descoperirea si studierea legilor si a teoremelor electromagnetismului in urma cu un secol si jumatate au deschis o era noua a civilizatiei omenesti.
Mecanizarea proceselor de productie a constituit o etapa esentiala in dezvoltarea tehnica a proceselor respective si a condos la uriase cresteri ale productivitatii muncii. Datorita mecanizarii s-a redus considerabil efortul fizic depus de om in cazul procesului de productie,intrucat masinile motoare asigura transformarea diferitelor forme de energie din natura in alte forme de energie direct utilizabile pentru actionarea masinilor unelte care executa operatiile de prelucrare a materiilor prime si a semifabricatelor.
Dupa etape mecanizarii omul indeplineste in principal functia de conducere a proceselor de tehnologie de productie. Operatiile de conducere nu necesita decat un efor fitiz redus, dar necesita un effort intellectual important.
Pe de alta parte unele procese tehnice se desfasoara rapid, incat viteza de reactie a unui operator uman este insuficienta pentru a transmite o comanda necesara in timp util.
Se constata astfel ca la un anumit stadium de dezvoltare a proceselor de productie devine necesar ca o parte din functiile de conducere sa fie transferate unor echipamente si aparate destinate in special acestui scop, reprezentand echipamente si aparate de automatizare. Omul ramane insa cu supravegherea generala a functionarii instalatiilor automatizate si cu adoptarea deciziilor si solutiilor de perfectionare si optimizare.
Prin automatizarea proceselor de productie se urmareste asigurarea conditiilor de desfasurare a acestora fara interventia nemijlocita a operatorului uman. Aceasta etapa presupune crearea acelor mijloace tehnice capabile sa asigure evolutia proceselor intr-un sens prestabilit, asiguranduse productia de bunuri materiale la parametrici doriti.
Capitolul I - MASINI ELECTRICE ASINCRONE
ELEMENTE CONSTRUCTIVE DE BAZA
Masinile electrice asincrone sunt caracterizate prin faptul ca au viteza de rotatie putin diferita de viteza campului invartitor,de unde si numele de asincrone. Ele pot functiona in regim de motor, in regim de generator sau in regim de frana.
Cea mai larga utilizare o au ca motoare electice, fiind preferate fata de celelalte tipuri de motoare, prin constructia mai simplia si siguranta in exploatare.
Ca orice masina rotativa,masinile asincrone au un stator,care este inductorul,si un rotor(indusul),separate de un intrefier.
Dupa modul de realizare a infasurari indusului, exista 2 tipuri principale de masini asincrone:
- masini asincrone cu rotorul bobinat si cu inele colectoare (pe scur masini asincrone cu inele);
- masini asincrone cu rotorul in scurt circuit.
Partile principale ale unei masini asincrone sunt : statorul,rotorul,portperile(numai la masinile cu inele),scuturile,lagarele,cutia de borne etc.
1.Statorul produce campul magnetic invartitor si este format din carcasa,pachetul de tole si infasurarea statorului.
- Carcasa se executa din fonta,din otel sudat sau la masini mici din aliaje de aluminiu.
- Pachetul de tole este de forma cilindrica,cu crestaturi la partea Interio
3. Alunecarea
Dupa cum s-a vazut la functionarea in sarcina,rotorul are o vitza "n" diferita de " n0", astfel incat campul invartitor taie conductoarele rotorului cu viteza "n2= n0-n". Raportul "s" dintre viteza "n2" si viteza de sincronism "n0" se numeste alunecare :
S= n2/n0= (n0- n)/ n0
Sau in procente :
S=(n0-n)/n0 .100 (%)
La pornire,cand n=0 alunecarea este s=n0/ n0=1 .La sincronism cand n=n0,alunecarea este s=(n0-n)/n0=0.
Se mentioneaza ca la sarcina nominala,alunecarea are o valoare
Documentul este oferit gratuit,
trebuie doar să te autentifici in contul tău.
