Mașini electrice

Proiectul are ca obiect procesele care au loc in masinile electrice in toate

regimurile in care ele sunt puse sa functioneze in practica, procese care trebuie cunoscute cat se poate mai exact in scopul de optimizare a costructiei lor, cat si in cel de optimizare a exploatarii lor.

Pentru calculul si proiectarea masinilor eletrice cand trebuiesc stabilite materialele din care se construiesc si toate dimensiunile geometrice,este important regimul permanent pentru care este recomandabil ca ecuatiile ce descriu fenomenele sa fie cat se poate mai exacte cand diferenta intre caracteristicile calculelor si cele obtinute prin incarcari este minima. Pentru exploatarea masinilor electrice,in vederea optimizarii functionarii lor,ca generator in ceea ce priveste stabilitatea sistemului energetic o problema de o deosebita importanta pentu intreaga economie ,iar ca motoare ,in ceea ce priveste obtinerea mai potrivita caracteristici mecanice in regim dinamic, cu treceri rapide si sigure de la un regim la altul, problema importanta pentru automatizarea produselor industriale, care sta la baza maririi productivitatii muncii,este important regimului tranzistoriu. Acest proiect raspunde ambelor cerinte.sunt prezentate in mod logic principiile de functionare ale diferitelor tipuri de masini electrice prin: indicarea fenomenelor fizice care stau la baza, identificarea parametrilor electrici,precizarea ipotezelor simplificatoare si aprecierea influentei lor, stabilirea relatiilor dintre tensiuni, curenti si fluxuri, solutionarea ecuatiilor pentru regimul parametric si calculul caracteristicilor corespunzatoare care totdeauna corespunde limitelor atinse dupa trecerea regimurilor tranzitorii. Relatiile pentru acest regim cu avantajul ca sunt simple ,intuibile din procesul fizic specific formei constructive a tipului de masina considerat, pot fi solutionate in masura mare matematic, cu identificarea cu usurinta a proprietatilor principale si influenta asupra lor a dimensiunilor geometrice si a proprietatilor materialelor din care este construibila masina. Ca urmare a acestiu fapt ecuatiile acestui regim stau la baza calcului masinii electrice si permit optimizarea constructiei lor,problema de mare actualitate. Stabilirea acestui regim este aprofundat,cu determinarea constantelor de timp si a parametrilor specific regimului,regim de cate trebuie sa se tina seama inca de la proiectare , din expresiile stabilite putandu-se deduce influenta dimensiunilor geometrice ale masinii. Pentru masina de inductie se remarca,in studiul regimului tranzistoriu, introducerea fazorului spatio-temporal care, avand in vedere conexiunile utilizate in practica,satisface cerintele in privinta preciziei si are marele avantaj ca se poate utiliza aceeasi metoda din cazul regimului sinusoidal de la masinile simetrice, cand se urmareste cate o singura faza. Aceasta are o importanta deosebita pentru masinile cuplate cu convertoare statice cand in fond se realizeaza un regim permanent format dintr-un lant de regimuri tranzistorii. Se elucideaza influenta acestui mod de alimentare a masinii asupra caracteristicilor, de care se poate tine seama la proiectarea masinii si ca urmare, la optimizarea ei. La fel se prezinta lucrurile si cu masinile de curent continuu. Este un proiect care stabileste o necesitate acuta care raspunde cerintelor acute de optimizare si automatizare de care vor beneficia toti care au contat cu masinile electrice.

CAPITOLUL I

1.1. TRANSFORMATORUL.DEFINITII SI ELEMENTELE CONSTRUCTIVE DE BAZA

TRANSFORMATORUL este un aparat ,masina sau instalatie cu ajutorul caruia energia unui sistem tehnic se transforma in energia altui sistem tehnic.Operatia de transformare a energiei se face prin transferul acesteia de la un sistem la altul cu modificarea fie a formei de energie transferate ,fie a modului de variatie a anumitor marimi de stare.

TRANSFORMATORUL ELECTRIC este un aparat construit dintr-un sistem de infasurare electrice imobile,intre care are loc transfer de energie prin inductie electromagnetica.El este utilizat pentru modificarea parametriilor puterii electromagnetice transferate de la o retea electrica la alta.De obicei ,se transforma un sistem de curenti alternativi intr-un alt sistem de curenti alternativi de intensitate si tensiuni diferite fara modificarea frecventei.Acesti parametri

1.Andrei Nicolaide -Masini electrice, Editura "Scrisul Romanesc",

Craiova-1975

2.Partenie Antoni A. -Curs de masini electrice ,Iasi,Editura

Institutului Politehnic,1951

3.Theodor Danila -Componente si circuite lectronice,Manual

pentru licee industriale cu profil

de electrotehnica,clasa a XI-a si

Scoli de maistri,Editura Didactica si

Pedagogie Bucuresti,1978.